[实用新型]一种用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁施工领域，尤其涉及一种用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置。

背景技术

悬索桥主索鞍是供悬索或拉索通过塔顶的支撑结构，是全桥缆索系统的关键构件之一。悬索桥主索鞍吊装施工具有鞍体吨位大、形状不规则、起吊高度高、受天气因素影响大等难点。由于主索鞍鞍体形状不规则，吊点的选择极为困难。若主索鞍在吊装过程中由于天气影响在高空出现鞍体旋转或翻转，因主索鞍吨位较大在高空很难调整并且极易导致主索鞍与邻近结构物发生碰撞。主索鞍吊装大吨位鞍体的吊装就位、预偏量的合理调整对悬索桥的结构成型、合理应力分布都起到至关重要作用。

实用新型内容

为了克服主索鞍在吊装过程中由于天气影响在高空出现鞍体旋转或翻转，因主索鞍吨位较大在高空很难调整并且极易导致主索鞍与邻近结构物发生碰撞的问题，本实用新型提供一种用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置，本装置适用主索鞍不规则形状，保证主索鞍的平稳吊装，同时提供合理吊点，结构设计简单、易加工、使吊装过程受力明确的用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置。

本实用新型采取的技术方案为：

一种用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置，包括型钢纵梁、两根型钢横梁和吊座底板，所述的两根型钢横梁平行设置，所述的两根型钢横梁的中间通过型钢纵梁连接；所述的吊座底板螺栓连接在型钢纵梁上，所述的吊座底板上焊接吊板，两根型钢横梁上均焊接有多个吊耳。

所述的每根型钢横梁翼板下方两侧分别焊接有两个吊耳，其中一根型钢横梁上的两个吊耳上设有吊带。

所述型钢横梁与吊耳之间焊接有吊耳加劲板。

所述型钢纵梁上焊接有加劲板，加劲板与型钢纵梁的腹板平行焊接在翼板边缘，两侧翼板边缘各3块，各个加劲板之间存在间距。

所述的吊座底板上加焊有吊座加劲板。

所述的型钢横梁采用HW400×400型钢制成；所述的型钢纵梁采用HW407×428型钢制成。

所述的吊耳外侧贴焊有吊耳补强板。

所述的吊板的两侧贴焊有吊座补强板。

所述吊板采用4cm钢板。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用提供的吊具装置由型钢纵梁、型钢横梁、吊座、吊耳、吊带、加劲结构及连接螺栓等构件组成。根据主索鞍的实际尺寸调整型钢横梁、吊耳的距及吊带的长度，使型钢纵梁在起吊主索鞍之后处于水平状态，即吊板始终处于竖直状态。此实用新型根据主索鞍不规则形状调整设计尺寸，能够保证主索鞍的平稳吊装，同时提供合理吊点，结构设计简单、易加工、使吊装过程受力明确。

以下将结合附图进行进一步的说明。

附图说明

图1 本实用新型结构平面示意图。

图2 本实用新型结构立面示意图。

图中，附图标记为：1、型钢纵梁；2、型钢横梁；3、吊板；4、吊耳；5、吊带；6、吊耳补强板；7、吊耳加劲板；8、吊座加劲板；9、吊座底板；10、吊座补强板；11、型钢纵梁加劲板。

具体实施方式

实施例1：

为了克服主索鞍在吊装过程中由于天气影响在高空出现鞍体旋转或翻转，因主索鞍吨位较大在高空很难调整并且极易导致主索鞍与邻近结构物发生碰撞的问题，本实用新型提供如图1、图2所示的一种用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置，本装置适用主索鞍不规则形状，保证主索鞍的平稳吊装，同时提供合理吊点，结构设计简单、易加工、使吊装过程受力明确的用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置。

一种用于悬索桥主索鞍吊装的吊具装置，包括型钢纵梁1、两根型钢横梁2和吊座底板9，所述的两根型钢横梁2平行设置，所述的两根型钢横梁2的中间通过型钢纵梁1连接；所述的吊座底板9螺栓连接在型钢纵梁1上，所述的吊座底板9上焊接吊板3，两根型钢横梁2上均焊接有多个吊耳4。

如图1、2所示，组装时，将吊座底板9及型钢横梁2与型钢纵梁1通过螺栓进行连接。完成本实用新型的用于悬索桥主索鞍吊具装置的组装，组装完成后进行吊具在主索鞍鞍体上的安装，通过塔吊辅助起吊吊具至主索鞍鞍体正上方，将吊耳4与主索鞍上较高的锚梁螺栓孔通过销子串联起来，再将吊带5与吊耳4、主索鞍上较低的锚梁螺栓孔同时用销子串联起来，完成吊耳4及吊带5与主索鞍锚螺栓孔连接后进行吊座与起吊系统的连接，吊座通过120t卸扣与起吊系统起吊滑车组连接。根据主索鞍的实际尺寸调整型钢横梁2、吊耳4的距离及吊带5的长度，使型钢纵梁1在起吊主索鞍之后处于水平状态，即吊板始终处于竖直状态。