[实用新型]一种后保险杠安装孔盖板结构及后保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别涉及车辆后保险杠及其安装孔盖板结构。

背景技术

随着经济的发展，汽车已经逐渐成为人们日常生活中必不可少的交通工具。在现有的汽车后保险杠安装孔的使用中，目前主要采用三种方式。一种是螺栓安装于安装孔后就放置不管，直接裸露在外，这样水和灰尘很容易进入安装孔，腐蚀螺栓，而安装孔的外露在视觉感官上也较差。因此目前这个方法已经逐渐被淘汰。

一种是将后保险杠的安装孔藏在后组合灯里。而如果采用安装孔藏在后组合灯里的方式，则在拆卸后保险杠时必须要先拆除后组合灯，这样就造成维修时的不便，费时费力。

一种是采用孔塞来堵塞安装孔的方式，如中国专利文献公开了一种孔塞及车辆(申请号：201620737548.9)，所述孔塞包括板状的本体和设置在所述本体的同一表面上的至少一组卡接结构，每组卡接结构包括至少两个卡接结构，对于每组卡接结构，一部分卡接结构设置在所述本体的一侧，另一部分卡接结构设置在所述本体的相对另一侧。孔塞通过卡接结构固定到车辆的孔上。采用此种方法虽然能够方便的封闭安装孔，但是由于安装后孔塞的外表面高出保险杠外表面，隐藏安装孔的效果不明显，而且孔塞也不容易从安装孔内取出，需要利用一字型改锥等工具撬出，容易损伤后保险杠外表面。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种后保险杠及其安装孔盖板结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现隐藏后保险杠安装孔的同时提高拆装的便捷性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本实用新型是一种后保险杠安装孔盖板结构，所述后保险杠上开设有安装孔，所述盖板结构包括盖板本体，所述盖板本体连接有卡头，所述卡头卡在安装孔内，其特征在于,所述安装孔的孔壁上设有两个支点部，所述盖板本体嵌入所述安装孔内且抵靠在所述支点部上；所述盖板本体上具有限位凸沿，所述限位凸沿卡在安装孔内，所述卡头和所述限位凸沿分别位于所述支点部的两侧，所述盖板本体能够绕所述支点部摆动，且通过所述盖板本体的摆动所述卡头能够脱离所述安装孔。

其工作原理如下：本技术方案在安装时，采用卡扣的方式将盖板本体固定在安装孔上；在拆卸时，采用翻转盖板本体的方式打开安装孔。安装盖板本体时，盖板本体上的限位凸沿和卡头分别卡在安装孔内，支点部支撑盖板本体，三者共同作用将盖板本体固定在安装孔内；打开盖板本体时，按压盖板本体具有限位凸沿的一端，此时盖板本体是一个以支点部为支点的杠杆，在盖板本体具有卡头的一端会产生一个向外翻转的力，盖板本体以支点部为轴心产生翻转，具有卡头一侧盖板本体翻出安装孔，具有限位凸沿一侧盖板本体进入安装孔内，此时盖板本体只受到支点部的支撑力，不再固定于安装孔，将盖板本体从安装孔取出，有效地降低了打开安装孔的难度，简单快捷。

在上述后保险杠安装孔盖板结构中，所述安装孔的孔壁上设有卡槽和限位槽，所述卡头卡在卡槽内，所述限位凸沿置于限位槽内且与限位槽内壁相抵靠。这样，卡头与卡槽的卡合能够使盖板本体更牢固地卡在安装孔内。盖合时，限位凸沿与限位槽内壁相抵靠，防止了盖板本体具有限位凸沿的一端翻出安装孔；在翻转盖板本体时，限位凸沿能够沿着限位槽向下移动，起到了导向的作用。

在上述后保险杠安装孔盖板结构中，所述盖板本体外表面与所述安装孔边沿齐平，使人不容易发现安装孔，起到了很好的隐藏效果。

在上述后保险杠安装孔盖板结构中，所述支点部为弧形槽，所述盖板本体上具有与所述弧形槽对应的支撑部，所述支撑部端部具有与弧形槽相对应的弧形部；或者所述支点部包括连接在安装孔孔壁上的弧形凸起部，所述盖板本体上具有与所述弧形部对应的弧形凹槽。这样盖板本体转动更流畅，打开盖板本体更方便省力。

在上述后保险杠安装孔盖板结构中，所述安装孔内设有卡槽一侧的孔壁上具有凸沿，所述凸沿与盖合后的盖板本体内侧相抵靠。所述凸沿在盖板本体盖合时，凸沿与盖板本体相抵触，防止了盖合时用力过大，导致盖板本体过度陷入安装孔内。

在上述后保险杠安装孔盖板结构中，所述盖板本体上设有卡头一侧表面设有加强筋。加强筋增强了盖板本体的强度，使盖板本体在使用过程中不易变形和损坏。

在上述后保险杠安装孔盖板结构中，所述盖板本体为树脂材料一体成型而成。

在上述后保险杠安装孔盖板结构中，所述盖板本体内侧连接有一条纽带。所述纽带的另一端连接于安装孔孔壁上，避免了盖板本体与安装孔分离后容易遗失的风险。

一种后保险杠，包括上述任一项所述的后保险杠安装孔的盖板结构。