[实用新型]泥沙泵管道有效
申请号: | 201720337193.9 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206798638U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 田立辉;王源开;路士超;余红伟;刘凯;王艾泉;张海军;李勇;王东波;郭振宇 | 申请(专利权)人: | 山东立辉重工有限公司 |
主分类号: | B65G53/52 | 分类号: | B65G53/52 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司11640 | 代理人: | 宋涛 |
地址: | 261317 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泥沙 泵管 | ||
技术领域
本实用新型涉及泥沙运输技术领域,尤其涉及一种泥沙泵管道。
背景技术
泥沙输运是河流中重要的水文现象,它对于河流的变迁有重大的影响。河流中随水流输移或在河床、滩地上发生冲淤的岩土物质颗粒。岩石风化后的岩土是河流泥沙最主要的来源。当暴雨降到流域地表,在产流和汇流过程中,侵蚀坡地及沟壑的岩土,经水流输移到河流,形成河流泥沙。河流在输送泥沙过程中,还会冲刷河床或河岸,进一步增加泥沙量。当河流进入下游平原区时,比降减小,流速减缓,水流挟带的部分泥沙将沉积在河床或滩地。河流在人海口附近因流速锐减,泥沙将沉积在河口附近海域。泥沙在平常生活中也有着不可替代的作用,对于泥沙的运输,一般是通过泥沙泵对泥沙进行抽送,然后通过运输车来进行运输,但是在抽送过程中,由于泥沙中沙石的高速流动,从而与管道拐角处产生摩擦,长时间的抽送,会使管道拐角处出现磨损,从而破裂,对抽送泥沙造成一定的影响。
综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
实用新型内容
针对上述的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种泥沙泵管道,其可以增强管道拐角处的强度,从而延长管道的使用寿命。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种泥沙泵管道,所述泥沙泵管道包括直边段和弧形段。所述直边段分为第一直边段和第二直边段,所述弧形段分为内弧形段和外弧形段,所述第一直边段平行第二直边段,且所述第一直边段固定连接内弧形段,所述第二直边段固定连接外弧形段。所述外弧形段上设置有激光熔覆层,所述激光熔覆层厚度为1~1.5毫米,且所述激光熔覆层与外弧形段弧形相吻合。
根据本实用新型的泥沙泵管道,所述激光熔覆层为铬镍材料。
根据本实用新型的泥沙泵管道,所述激光熔覆层厚度为1.2毫米。
根据本实用新型的泥沙泵管道,所述激光熔覆层长度大于外弧形段长度。
根据本实用新型的泥沙泵管道,所述外弧形段长度大于所述内弧形段长度,且所述外弧形段与内弧形段平行。
本实用新型提供了一种泥沙泵管道,所述泥沙泵管道包括直边段和弧形段。所述直边段分为第一直边段和第二直边段,所述弧形段分为内弧形段和外弧形段,通过弧形段对泥沙的运输方向进行改变,使泥沙能够快速的运输到目的地。所述第一直边段平行第二直边段,通过平行的直边段,减少泥沙在运输过程中的阻力,从而使泥沙能够快速的进行运输。所述第一直边段固定连接内弧形段,所述第二直边段固定连接外弧形段。所述外弧形段上设置有激光熔覆层,所述激光熔覆层厚度为1~1.5毫米,且所述激光熔覆层与外弧形段弧形相吻合,能够提高外弧形段的强度,从而使外弧形段在运输过程中能够更好的承受磨损,增长管道的使用寿命。本实用新型的有益效果:在运输泥沙时,通过对管道拐角处强度的增强,添加了激光熔覆层,从而降低了管道在泥沙运输过程中受到的损坏,延长了管道的使用寿命,降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是管道较细时的结构示意图;
在图中,1-第一直边段,2-激光熔覆层,3-外弧形段,4-内弧形段,5-第二直边段。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明,应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参见图1,本实用新型提供了一种泥沙泵管道,该泥沙泵管道包括直边段和弧形段。所述直边段分为第一直边段1和第二直边段5,所述弧形段分为内弧形段4和外弧形段3,通过弧形段对泥沙的运输方向进行改变,使泥沙能够快速的运输到目的地。所述第一直边段1平行第二直边段5,通过平行的直边段,减少泥沙在运输过程中的阻力,从而使泥沙能够快速的进行运输。所述第一直边段1固定连接内弧形段4,所述第二直边段5固定连接外弧形段3。所述外弧形段3上设置有激光熔覆层2,所述激光熔覆层2厚度为1~1.5毫米,且所述激光熔覆层2与外弧形段3弧形相吻合,能够提高外弧形段3的强度,从而使外弧形段3在运输过程中能够更好的承受磨损,增长管道的使用寿命。
优选的是,本实用新型的激光熔覆层2为铬镍材料,能够最大化的提高管道的硬度。
另外,本实用新型的激光熔覆层2厚度为1.2毫米,在不影响泥沙运输速度的情况下增强了管道拐角处的硬度,从而降低了成本。
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