[实用新型]全负荷SCR烟气脱硝系统

说明书

技术领域

本实用新型属于烟气处理技术领域，涉及一种脱硝系统，尤其涉及一种全负荷SCR烟气脱硝系统。

背景技术

随着国家环保要求的不断提高，我国大型燃煤机组产生的烟气均需要进行脱硝处理。目前电厂的烟气脱硝方法主要是选择性催化还原法(SCR)和非选择性催化还原法(SNCR)。其中，SCR技术是将SCR反应器布置在火电机组锅炉省煤器和空气预热器之间，烟气进入SCR反应器，经过催化剂模块将NOX还原为无害的N₂和H₂O。这种反应温度可以在300℃-400℃之间进行，脱硝效率约为70％-90％。在大型锅炉上具有相当成熟的运行业绩。但是，因脱硝反应器布置在省煤器和空气预热器之间，导致进入反应器的烟气中飞灰含量高，对催化剂的磨损、堵塞及钝化问题严重，进而导致催化反应效果差。

为此，人们设计了一种燃煤发电机组的烟气脱硝装置，并申请了中国专利(其申请号为：201320815533.6；其公告号为：CN203710916U)，该烟气脱硝装置由氨气制备装置和脱硝反应装置及空气供应设备组成，脱硝反应装置包括有至少一组触媒反应器，每组触媒反应器中安装有氨喷雾设备，每组触媒反应器与空气供应设备连通，每组触媒反应器中的氨喷雾设备同时与氨气制备装置连通，每组触媒反应器的烟气进口与燃煤发电机组中锅炉省煤器出口连接。其中，触媒反应器里的催化剂是分层布置，其催化剂结构可采用平板式催化剂，能具有更好的防积尘和堵塞性能。

而SCR反应器的脱硝效率还受到催化剂性能的限制，国内的催化剂要求SCR最佳反应温度300～420℃，国外进口催化剂要求的温度下限为290℃。当机组负荷较低或者机组在点火启动期间时，SCR反应器内温度偏离最佳反应温度，导致氮氧化物的排放值超标，甚至有些地区在锅炉启动期间SCR系统停运，污染物超标严重。随着我国大力发展水电、核电、太阳能等，清洁能源与新能源的比重不断提高，而火电的占比不断缩水，使得很多的燃煤电厂作为调峰机组，尤其是火电资源相对过剩的地方，机组的启停更加的频繁，SCR在机组启动期间的不正常投运，严重的污染了环境，造成酸雨或者光化学烟雾。此外，在机组启动期间或者反应温度较低的期间，强制投入SCR会导致氨逃逸量变大，进而会导致空气预热器内大量生成硫酸氢胺堵塞空预器，影响机组的安全运行，也会降低催化剂的使用寿命。

面对脱硝反应温度不足的问题，本领域技术人员容易想到的解决方案如是：(1)在每个SCR反应器中或者进口位置连接一个用于加热的加热器，甚至对整个烟气输送管道进行加热，虽然能较好地提升SCR反应器内的反应温度，但是能耗较大，成本较高。(2)省煤器分级技术来提高SCR进口烟气温度，改造成本较大并且对空间要求较大，不适用于现有机组。(3)0号高加通过汽轮机抽汽加热给水来减少水与烟气的换热，工程实际中效果不是很理想，同时也无法实现全负荷脱硝。(4)本机烟气旁路减少烟气的换热，提高排烟温度，但是也不能实现全负荷脱硝。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种全负荷SCR烟气脱硝系统，所要解决的技术问题是如何通过低能耗的方式在全负荷工况下使进入SCR反应器内的烟气温度保持在最佳反应温度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

全负荷SCR烟气脱硝系统，包括SCR反应装置一、与SCR反应装置一的进口相连通的呈管状的省煤器出口烟道一、SCR反应装置二以及与SCR反应装置二的进口相连通的呈管状的省煤器出口烟道二，其特征在于，所述的烟气脱硝系统还包括烟气加热器、烟气加热辅助管一和烟气加热辅助管二，所述的省煤器出口烟道一与烟气加热器之间通过上述烟气加热辅助管一相连通，所述的省煤器出口烟道二与烟气加热器之间通过上述烟气加热辅助管二相连通，所述的烟气加热辅助管一和烟气加热辅助管二在上述烟气加热器内相连通，所述的烟气加热辅助管一和烟气加热辅助管二上均连接有能控制烟气通断和烟气通过量的调节件。