[实用新型]发动机水循环装置有效
申请号: | 201720338531.0 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206707831U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 司纪奎;张元东;宋吉林;乐骏驰;张培亮;宋志辉;袁爽;沈源;王瑞平 | 申请(专利权)人: | 浙江义利汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16;F01P3/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 322000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 水循环 装置 | ||
1.一种发动机水循环装置(100),包括节温器总成(11)、水泵(12)、散热器(14)、水壶(17)、及发动机,其特征在于:所述水泵(12)与所述节温器总成(11)的进水口(113)相连接,所述节温器总成(11)的出水口(114)与所述发动机的进水口相连接,所述散热器(14)的一端与所述节温器总成(11)的节温器盖进水口(117)相连接,所述散热器(14)的另一端与所述节温器总成(11)的回水口(115)相连接,所述水壶(17)与所述节温器盖进水口(117)直接或间接连接;当所述发动机刚启动时,所述水泵(12)开始工作并使所述节温器总成(11)、所述发动机的缸体和缸盖内的冷却液形成小循环,此时冷却液水温未达到所述节温器总成(11)的节温器(111)开启温度,所述节温器(111)处于关闭状态,所述水壶(17)内冷却液不参与小循环进而缩短所述发动机的暖机时间。
2.如权利要求1所述的发动机水循环装置(100),其特征在于:所述节温器总成(11)包括所述节温器(111)、节温器壳体(112)、及节温器盖(116),所述节温器壳体(112)和所述节温器盖(116)可拆卸地固定连接且二者间形成腔体(118),所述节温器(111)设置于所述腔体(118)内,所述节温器(111)将所述腔体(118)分割为小循环腔和大循环腔,所述节温器壳体(112)上设置有所述进水口(113)、所述出水口(114)、及所述回水口(115),所述节温器盖(116)上设置有所述节温器盖进水口(117)。
3.如权利要求1或2所述的发动机水循环装置(100),其特征在于:所述发动机水循环装置(100)还包括水泵进水管(13),所述水泵(12)与所述节温器壳体(112)的所述进水口(113)通过所述水泵进水管(13)相连接。
4.如权利要求1或2所述的发动机水循环装置(100),其特征在于:所述发动机水循环装置(100)还包括散热器进水管(15)和散热器出水管(16),所述散热器(14)的一端与所述节温器盖进水口(117)通过所述散热器出水管(16)相连接,所述散热器(14)的另一端与所述回水口(115)通过所述散热器进水管(15)相连接。
5.如权利要求4所述的发动机水循环装置(100),其特征在于:所述发动机水循环装置(100)还包括补水管(18),所述水壶(17)通过所述补水管(18)与所述节温器盖进水口(117)或所述散热器进水管(15)或所述散热器出水管(16)相连接而接入发动机水循环中。
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