[实用新型]油气回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及油气回收技术领域，更具体地，涉及一种油气回收系统。

背景技术

由于油品非常容易挥发，在加油站储油罐存储和收发油品的过程中，储油罐呼吸导致的油气排放包括大小呼吸两种形式：大呼吸与小呼吸。小呼吸指因温度改变导致的热胀冷缩，环境温度导致罐内压力变化吸入空气和油气排放；大呼吸指储油罐收发作业时，罐内气体压力变化致使储油罐排出油气和吸入空气。

现有加油站油气排放治理技术大致分为一阶段油气回收、二阶段油气回收和三阶段油气回收。一阶段油气回收针对油罐车向储油罐卸油过程中，储油罐压力增加，产生的油气回收至油罐车，此过程同时导致储油罐大呼吸和呼吸阀打开油气排放；二阶段油气回收指汽车加油过程中，汽车油箱产生的油气回收至储油罐，由于国家标准要求气液比为大于1：1,即储油罐发出液体油品的体积小于油气回收体积，导致储油罐压力增加产生油气排放；三阶段油气回收又称“加强油气回收”，解决收发过程中储油罐压力变化导致的大小呼吸排放，包括一阶段和二阶段回收系统、设备导致的储油罐呼吸阀油气排放。

现有的储油罐如下罐压平衡以及呼吸阀油气排放的问题：

1、储油罐收发作业时，罐内气体压力变化致使储油罐排出油气和吸入空气。由于二阶段油气回收系统的气液比大于1：1，回到罐内的油气比加出的油多，加上自然挥发的油气，罐内压力会逐渐升高，也引起呼吸阀排放油气；

2、由于环境变化，热胀冷缩现象，当储油罐系统温度降低时，呼吸阀会吸入空气，当储油罐系统温度升高时，油品蒸发加剧，罐内压力增加就会；储油罐进行收发作业过程中，当油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启向周围环境排出气体。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油气回收系统，以解决现有技术中存在的问题。

根据本实用新型提供一种油气回收系统，包括储油罐，以及与所述储油罐连通的油气回收排放单元，

其中，所述油气回收排放单元包括至少一个吸附罐，所述油气回收排放单元用于

在所述储油罐内的压力达到压力预设值并持续一段时间后开启，使得所述储油罐内的油气经过所述吸附罐，经所述吸附罐将其中的碳氢化合物成分吸附，通过所述吸附罐的气体成分排入大气，

当所述吸附罐内达到吸附饱和状态时，所述吸附罐进行脱附，将其中的所述碳氢化合物成分回收进所述储油罐。

优选地，所述油气回收排放单元包括彼此并联的第一吸附罐和第二吸附罐，所述第一吸附罐和第二吸附罐用于交替吸脱附。

优选地，所述油气回收排放单元还包括真空泵，

其中，所述真空泵的进气端与所述第一吸附罐和第二吸附罐择一连通，或者与所述第一吸附罐和第二吸附罐同时断开，

所述真空泵的出气端与所述储油罐连通。

优选地，所述油气回收排放单元还包括冷却器，所述冷却器设于所述储油罐的出气端上。

优选地，所述第一吸附罐和第二吸附罐各自的第一端口择一与所述储油罐连通，或者同时与所述储油罐断开；

所述第一吸附罐和第二吸附罐各自的第二端口择一与外部环境连通，或者同时与外部环境断开。

优选地，所述油气回收排放单元还包括用于将外部环境的空气导入所述吸附罐的吹洗口，所述吹洗口与所述第一吸附罐和第二吸附罐各自的第二端口择一连通，或者同时断开。

优选地，所述油气回收排放单元的排放口上还包括浓度分析仪，用于检测排放气体中所含碳氢化合物成分的浓度，进而判定所述吸附罐是否达到饱和状态。

优选地，所述油气回收排放单元与所述储油罐的连接端口上设有压力传感器，用于检测所述储油罐内的压力。

优选地，在所述储油罐上设有与所述储油罐连通的呼吸阀。

优选地，所述冷却器为风冷却器。

本实用新型提供的油气回收系统，由于设有油气回收排放单元，当储油罐在存储和收发油品的过程中油罐内压力瞬间升高时，可先行通过该油气回收排放单元将储油罐内多余的油气成分排放，而不必直接通过呼吸阀排放，避免了油气的浪费和直接排入大气。在油气排放过程中，油气首先经过吸附罐吸收，油气中的碳氢化合物成分被回收至油罐，经过吸附罐的气体成分为清洁气体，可直接排入大气，实现了无污染排放。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1为根据本实用新型实施例的油气回收系统的结构示意图。