[实用新型]电池模组

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池模组。

【背景技术】

电动车因其节能环保的特点得到了社会的认可，动力电池作为电动车的能量来源，直接影响车辆的动力性、可靠性、安全性和经济性。目前，一般采用成百上千个圆柱型锂离子电池经过串并联形成电池模组后安装于车辆底盘上，而现有的电池模组存在存在电池连接不可靠、更换困难等问题。

鉴于此，实有必要提供一种新型电池模组以克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种使电池之间连接更加可靠且便于取出的电池模组。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池模组，包括多个圆柱电池、负极汇流板、绝缘板、正极汇流板、固定座、多个取电卡簧及多个取电螺钉；每个圆柱电池包括负极壳体及设置于负极壳体一端的正极盖帽，所述正极盖帽远离负极壳体的一侧设置具有内螺纹的连接柱；所述负极汇流板与所述正极汇流板间隔相对设置并开设有多个通孔；所述绝缘板位于所述负极汇流板与所述正极汇流板之间并开设有多个对应于所述通孔的过孔；所述固定座抵靠于所述负极汇流板上且位于远离所述绝缘板的一侧并开设有多个对应于所述通孔的收容孔；每个取电卡簧收容于对应一个收容孔并焊接于且电性连接至所述负极汇流板；每个取电螺钉焊接于且电性连接至所述正极汇流板并穿过对应一个过孔及对应一个通孔收容于对应一个收容孔内；每个圆柱电池靠近所述连接柱的一端收容于对应一个收容孔并卡持于且电性连接至对应一个取电卡簧，每个圆柱电池的连接柱与对应一个取电螺钉螺纹配合固定并电性连接。

在一个优选实施方式中，每个取电卡簧包括焊接片及自焊接片边缘延伸而成的位于焊接片同一侧的多个均匀间隔分布的爪片；所述焊接片开设有中心孔；每个取电卡簧通过所述焊接片焊接于所述负极汇流板并通过所述爪片卡持所述负极壳体且与所述负极壳体电性连接。

在一个优选实施方式中，所述连接柱呈圆柱状并与所述负极壳体同轴设置；所述收容孔呈圆柱状，所述通孔、所述过孔均呈圆形；所述收容孔的直径对应于所述负极壳体，所述通孔的直径大于所述连接柱的直径并小于所述收容孔的直径，所述过孔的直径大于所述连接柱的直径且不大于所述通孔的直径。

在一个优选实施方式中，每个收容孔开设有多个均匀分布并沿所述收容孔轴线方向设置的限位槽，所述限位槽的数量及宽度对应于所述爪片。

在一个优选实施方式中，自每个焊接片边缘延伸而成的爪片的数量为六个，每个爪片向所述焊接片的中心轴方向凸伸；每个收容孔内开设的限位槽的数量为六个，每个爪片收容并限位于对应一个限位槽。

在一个优选实施方式中，所述焊接片呈圆形，所述中心孔与所述焊接片为同心圆且所述中心孔的直径对应于所述通孔。

在一个优选实施方式中，所述取电螺钉包括头部及螺纹部；所述正极汇流板靠近所述绝缘板的一侧开设有多个对应于所述过孔的固定槽，所述固定槽的形状及大小对应于所述取电螺钉的头部；每个取电螺钉通过头部焊接于对应一个固定槽并通过螺纹部与对应一个连接柱螺纹配合固定。

本实用新型提供的电池模组将负极汇流板与正极汇流板设置于同侧并通过绝缘板相互绝缘；每个圆柱电池设有具有内螺纹的连接柱，通过连接柱与取电螺钉的螺纹配合电性连接至正极汇流板；每个圆柱电池的负极壳体卡持于一个取电卡簧中并电性连接至负极汇流板；上述取电方式，不仅增强了圆柱电池之间的连接可靠性，在车辆振动时不易脱落，还实现了单个圆柱电池更换的便利性。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池模组的爆炸示意图。

图2为图1所示的电池模组的部分结构断面示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1及图2，本实用新型提供一种电池模组100，包括多个圆柱电池10、负极汇流板20、绝缘板30、正极汇流板40、固定座50、多个取电卡簧60及多个取电螺钉70。

具体地，每个圆柱电池10包括负极壳体11及设置于所述负极壳体11一端的正极盖帽12，所述正极盖帽12远离所述负极壳体11的一侧设置具有内螺纹的连接柱111。本实施方式中，所述连接柱111呈圆柱状并与所述负极壳体11同轴设置。