[实用新型]车用取暖衣

说明书

技术领域

本实用新型涉及特殊服装领域，特别是一种车用取暖衣。

背景技术

汽车在冬季内部温度比较低，车上的暖风功能要等发动机启动油温提高后才能通过风机吹入车内，在这之前车内比较凉。在室内供暖条件好，且车可以停在室内停车场的情况下，存在较大的温差，对驾驶者健康造成影响。

现有的取暖措施是通过改装汽车座垫，通过点评供电的方式实现电热，但是座垫的材质较厚，而且只位于身下和身后，不但浪费能源，而且加热效果不好。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种车用取暖衣。具体设计方案为：

一种车用取暖衣，包括衣罩、车座套，所述衣罩与所述车座套固定连接，所述车座套套于汽车座上，所述衣罩内设有导热片，所述车座套内设有加热片，所述汽车座下设有加热箱。

所述导热片与所述加热片之间通过导热丝连接并导热，所述导热丝镶嵌于所述衣罩、车座套及其连接处。

所述加热片为电加热片，所述加热箱为电瓶箱，所述加热片可以与车内电瓶、座椅电加热供电组件、加热箱中的一个电连接。

所述衣罩的前端设有暖手袋、手套槽，所述暖手袋、手套槽的数量均为两个且分别呈左右方向分布。

所述衣罩的后侧设有储物袋。

所述储物袋为带有缝口的封闭式储物袋，所述衣罩的顶端呈“U”形结构，所述衣罩可以以所述衣罩与车座套的连接处翻转，所述衣罩的前端底脚与所述车座套的后端通过粘扣带粘接连接。

所述衣罩沿前后方向的垂直截面呈弧形结构，所述衣罩的弧形结构的弧心位于所述衣罩的后侧。

所述衣罩与车座套之间为拉锁连接、卡扣连接、粘扣带粘接连接中的一种。

所述导热丝处设有控制组件，所述控制组件串入所述导热丝中，所述导热丝的数量为多个，多个所述导热丝之间互相平行，多个所述导热丝沿左右方向呈直线阵列分布。

所述加热片、导热片、导热丝的表面均涂有阻燃涂料。

通过本实用新型的上述技术方案得到的车用取暖衣，其有益效果是：

通过披在身上的取暖服实现取暖，取暖方式直接，取暖效果好，节省能源。

附图说明

图1是本实用新型所述车用取暖衣的结构示意图；

图2是本实用新型所述车用取暖衣取暖作业时的结构示意图；

图中，1、衣罩；2、车座套；3、导热片；4、加热片；5、加热箱；6、导热丝；7、暖手袋；8、手套槽；9、储物袋；10、粘扣带；11、控制组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

一种车用取暖衣，包括衣罩1、车座套2，所述衣罩1与所述车座套2固定连接，所述车座套2套于汽车座上，所述衣罩1内设有导热片3，所述车座套2内设有加热片4，所述汽车座下设有加热箱5。

所述导热片3与所述加热片4之间通过导热丝6连接并导热，所述导热丝6镶嵌于所述衣罩1、车座套2及其连接处。

所述加热片4为电加热片，所述加热箱5为电瓶箱，所述加热片4 可以与车内电瓶、座椅电加热供电组件、加热箱5中的一个电连接。

所述衣罩1的前端设有暖手袋7、手套槽8，所述暖手袋7、手套槽8的数量均为两个且分别呈左右方向分布。

所述衣罩1的后侧设有储物袋9。

所述储物袋为带有缝口的封闭式储物袋，所述衣罩1的顶端呈“U”形结构，所述衣罩1可以以所述衣罩1与车座套2的连接处翻转，所述衣罩1的前端底脚与所述车座套2的后端通过粘扣带10粘接连接。

所述衣罩1沿前后方向的垂直截面呈弧形结构，所述衣罩1的弧形结构的弧心位于所述衣罩1的后侧。

所述衣罩1与车座套2之间为拉锁连接、卡扣连接、粘扣带粘接连接中的一种。

所述导热丝6处设有控制组件11，所述控制组件11串入所述导热丝6中，所述导热丝6的数量为多个，多个所述导热丝6之间互相平行，多个所述导热丝6沿左右方向呈直线阵列分布。

所述加热片4、导热片3、导热丝6的表面均涂有阻燃涂料。

安装时，将车座套2套在汽车座椅上，然后将衣罩留在汽车座椅的后侧，通过粘扣带10将衣罩1、车座套2、导热片3进行固定。此时所述储物袋9位于汽车座椅的后侧，可以用于坐在后侧的乘客使用。

当需要取暖时，解开粘扣带10，将所述衣罩1翻到汽车座椅前侧，此时可以不同粘扣带10固定，通过所述控制组件11开启，通过导热丝6导热，实现对导热片3、加热片4的加热。