[实用新型]一种轨道车辆车顶罩板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，进一步涉及到一种轨道车辆车顶罩板的安装结构。

背景技术

现有城市低地板轨道车辆，多在车顶上安装有多类车车辆的附属结构，如顶置式空调、电机、受电弓等，为了保护这些结构，同时也避免乘客接触到这些部件受伤，会在车体顶部增加罩板，罩板与车顶多采用焊接固定，操作复杂，也无法调整罩板在车顶上的位置，无法做到不同车体上的通用。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，安装简便的轨道车辆车顶罩板的安装结构。

为实现上述目的，本实用新型首先提供一种轨道车辆车顶罩板的安装结构：

一种轨道车辆车顶罩板安装结构，包括车顶立柱及罩板，每个所述车顶立柱和所述罩板内侧之间通过第一可调连接件、第二可调连接件相互固定，并可通过所述第一可调连接件、第二可调连接件调整所述罩板与所述车顶立柱之间的间距及角度，使所述罩板与车体外部圆滑过渡。

进一步的，所述罩板内侧设有滑槽，所述第一可调连接件一端与所述滑槽固定，另一端与所述车顶立柱固定。

进一步的，所述第一可调连接件呈L型，两端均设有固定位置可调的安装孔。

进一步的，相邻两块罩板之间通过连接件固定成一体。

进一步的，所述第二可调连接件具有安装槽，所述罩板的底部插入所述安装槽内，所述第二可调连接件通过固定位置可调的安装孔与所述车顶立柱固定。

进一步的，所述第二可调连接件为两块侧板及一块顶板形成的U型结构，所述顶板与两侧的所述侧板的连接处均设有豁槽，两个豁槽形成安装槽，或所述顶板的底部具有向上的折弯，所述折弯与所述顶板配合形成安装槽，所述罩板的底部插入所述安装槽内。

综上所述，本实用新型提供的一种轨道车辆车顶罩板安装结构，与现有技术相比，具有如下优点：

1.结构简单，安装方便；

2.可调节罩板的安装位置及安装角度，可适用不同的车体，提高罩板的适用范围，提高通用化；

3.可实现车体轻量化；

4.罩板结构整体刚度好；

5.符合现代列车的造型特点，即减少了列车运行的阻力，又提高了整车的美观度。

附图说明：

图1：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构断面示意图一；

图2：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构断面示意图二；

图3：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构中第一可调连接件安装剖视图一；

图4：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构中第一可调连接件安装剖视图二；

图5：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构中第一可调连接件示意图；

图6：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构中第二可调连接件示意图一；

图7：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构中第二可调连接件示意图二；

图8：本实用新型一种轨道车辆车顶罩板安装结构中连接件示意图

其中，罩板1，车顶立柱2，第一可调连接件3，第二可调连接件4，连接件5，滑槽6，安装槽7，车体外部8，车顶9，可调安装孔10，锁板11，垫圈12，T型槽 13，螺栓14，侧板15，顶板16，销孔17。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图8所示，本实用新型提供的一种轨道车辆车顶罩板安装结构，包括车顶立柱2及罩板1，每块罩板1通过至少两个车顶立柱2固定在车顶9上，每个车顶立柱2和罩板1内侧之间通过第一可调连接件3、第二可调连接件4相互固定，并可通过第一可调连接件3、第二可调连接件4调整罩板1与车顶立柱2之间的间距及角度，使罩板1与车体外部8圆滑过渡。