[实用新型]船舶锻件用双臂式自由锻电液锤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电液锤，尤其是涉及一种船舶锻件用双臂式自由锻电液锤。

背景技术

近年来，随着造船业的迅猛发展，对大型船舶用锻件的需求量也随之大大增加，船舶在水面上长时间航行，环境因素复杂多变，如中途故障，维修难度和成本较地面大很多，因此对锻件的强度、耐疲劳、抗冲击等性能要求十分苛刻。现有的电液锤在持续下压过程中，对工作台产生的直接冲力较大，工作一段时间后部件安装用的螺栓易发生松动，继而使锻件在冲压时发生偏移、冲压不均等问题，严重威胁船舶使用时的安全性，且电液锤需要维修人员经常检修，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理，工作稳定，成型性较好的船舶锻件用双臂式自由锻电液锤，以提高船舶用锻件的质量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

船舶锻件用双臂式自由锻电液锤，包括液压动力机构、砧座机构、底座以及对称设于底座上的机架，机架的顶部之间设有横梁，液压动力机构固定在横梁的顶部，液压动力机构通过锤杆连接有滑块，滑块的两侧设有滑轨，滑轨过盈固定在机架的凹槽内，滑轨的顶部和底部分别设有止位台，滑轨的外侧从上之下设有双头螺杆I和双头螺杆II，双头螺杆I的两端分别设有支座I，双头螺杆II的两端分别设有支座II，支座II和支座I固定在机架上，滑块的底部设有锤头，砧座机构设于锤头的正下方。

所述砧座机构包括工作台和砧座，工作台的底部与砧座的顶部凹凸配合，工作台的两侧分别设有C型定位板，C型定位板的底部通过定位螺栓固定在砧座上，砧座的底部与底座之间设有缓冲垫。

所述砧座的顶部并排嵌装有多个缓冲条。

所述液压动力机构包括箱体，箱体的顶部设有工作缸和液压泵，工作缸内的活塞穿过箱体和横梁后与锤杆的顶部固定连接，工作缸的外壁设有抱箍I，液压泵的外壁设有抱箍II，抱箍II与抱箍I之间设有连杆。

所述连杆、抱箍I与抱箍II焊接为一体。

所述止位台与机架焊接为一体。

本实用新型的优点是：本实用新型的电液锤结构合理，安全稳定，成型性好，液压动力机构能够对锤头提供持续的高动力，确保锤头对工件的作用力，上下两个双头螺杆能够使机架的受力更加平衡，同时砧座机构具有良好的缓冲性，能够承受足够高的动力，部件不易松动，降低了维修频率，提高了工作效率，从而使制作出的锻件更符合船舶用锻件的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、底座，2、横梁，3、箱体，31、工作缸，32、液压泵，4、连杆，41、抱箍I，42、抱箍II，5、滑块，51、锤杆，52、锤头，6、滑轨，61、止位台，7、机架，71、凹槽，8、双头螺杆I，81、支座I，9、双头螺杆II，91、支座II，10、工作台，11、缓冲条，12、缓冲垫，13、C型定位板，14、定位螺栓，15、砧座。

具体实施方式：

如图1所示，船舶锻件用双臂式自由锻电液锤，包括液压动力机构、砧座机构、底座1以及对称设于底座1上的机架7，机架7的顶部之间设有横梁2，液压动力机构固定在横梁2的顶部，液压动力机构通过锤杆51连接有滑块5，滑块5的两侧设有滑轨6，滑轨6过盈固定在机架7的凹槽71内，使滑块5与滑轨6的接触面积达到最大，滑轨6的顶部和底部分别设有止位台61，止位台61可与机架7焊接为一体，防止滑轨6在滑块5连续的上下移动过程中移位，滑轨6的外侧从上之下设有双头螺杆I8和双头螺杆II9，双头螺杆I8的两端分别设有支座I81，双头螺杆II9的两端分别设有支座II91，支座II91和支座I81固定在机架7上，滑块5的底部设有锤头52，通过两个双头螺杆平衡锤头52对机架7产生的震动，砧座机构设于锤头52的正下方。

在本实用新型中，砧座机构包括工作台10和砧座15，工作台10的底部与砧座15的顶部凹凸配合，工作台10的两侧分别设有C型定位板13，C型定位板13的底部通过定位螺栓14固定在砧座15上，实现对工作台10的限位，防止工作台10因移位而对工件冲压不均匀，砧座15的底部与底座1之间设有缓冲垫12，并且砧座15的顶部还可并排嵌装多个缓冲条11，通过缓冲垫12和缓冲条11减轻工作台10对底板1的冲力。