[实用新型]变电站限高防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变电站用安全设备领域，尤其是涉及一种限高装置。

背景技术

变电站因为有许多供电设备，对于进出变电站的车辆有高度要求，需要防止超高车辆损坏供电设备，保证供电安全和车辆自身安全，保证变电站的设备安全和安全运行。目前很多都是用一根固定的金属杆进行阻挡，当车辆碰到时，经常会损坏车辆和限高杆，并且变电站的工作人员不能及时发现并制止，不能及时处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变电站限高防撞装置，在车辆超高时可以进行报警。

本实用新型的技术方案是：

变电站限高防撞装置，包括转动架和固定架，转动架的中部与固定架铰接，固定架包括水平设置的横杆，横杆上连接有与横杆连接的多个竖杆，竖杆呈单排设置，竖杆的下端与转动架的中部铰接，转动架下侧面的右端的高度低于转动架左端的高度，转动架下侧面的右端低于竖杆下端与转动架中部的铰接处的高度；转动架下侧面的右端的转动轨迹位于同一弧形面上；转动架的左端与横杆之间设有复位弹簧，在竖杆与转动架的铰接处的上方设有滑动接通装置，滑动接通装置包括滑动筒和滑动杆，滑动杆的左端与转动架铰接，滑动筒的右端与竖杆铰接，滑动杆的右端和滑动筒的左端滑动连接，滑动杆的右端插入到滑动筒内，滑动杆插入到滑动筒内的一段称为插入段，插入段的端部沿长度方向设有一段金属导体，滑动筒的内壁沿轴向对应设有一段金属导体，所述的两段金属导体均连接有导线，导线与控制器连接，当滑动杆的右端插入到滑动筒的底部时，两段金属导体不接触，当滑动杆向外滑动时，两段金属导体接触导通。

转动架的截面形状的下侧面为弧形。

转动架包括水平设置的底部管和并排设置若干根弧形的弧形管，弧形管的右端与底部管分别固定连接。

转动架左端滑动连接有弧形的导向槽，导向槽的形状与转动架左端的转动轨迹相适配，导向槽的底部设有按压式开关，按压式开关与控制器控制连接。

在转动架的前方设有电子显示屏，电子显示屏的高度与转动架右端的高度相适配，电子显示屏与控制器连接。

还包括声光报警器，声光报警器与控制器连接。

滑动筒的内壁沿轴向对应设有一段金属导体的数量为两个以上，沿滑动筒的内壁的圆周方向均匀分布。

横杆上还竖向连接有限位杆，限位杆垂直设置。

复位弹簧处于自由状态时，转动架左端与按压式开关的高度差称为转动高度，限位杆的下端与正下方的转动架的垂直距离应等于转动高度。

本实用新型的转动架的底部管被超高车辆触碰，带动转动架逆时针转动，进而使得滑动杆沿滑动筒向左运动，金属导体变为接触导通，导电接通电路，控制器获得信号后，启动声光报警器，提示司机马上停车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是转动架的示意图；

图3是图1的局部放大图。

具体实施方式

如图1、3所示，变电站限高防撞装置包括转动架1和固定架2，转动架1的中部与固定架2铰接，固定架2包括水平设置的横杆5，横杆5上连接有与横杆5倾斜连接的多个竖杆4，竖杆4呈单排设置，竖杆4的下端与转动架1的中部铰接。采用竖杆4的目的是可以为转动架1的转动提供更多的活动空间，防止二者碰撞。当然可以采用其它近似结构进行铰接，只要能保证不会接触即可。

转动架1下侧面的右端的高度低于转动架1左端的高度，即左高右低，转动架1下侧面的右端低于竖杆4下端与转动架1中部的铰接处的高度，平时右端处于较低的位置，即设定的限高高度。

转动架1下侧面的右端的转动轨迹位于同一弧形面上，这是要求右端处于同一水平面上，这样车辆经过时，无论哪个地方超高，都会触碰到右端转动架1。

如图2所示，本实施例中，转动架1包括水平设置的底部管10和并排设置若干根弧形的弧形管11，弧形管11的右端与底部管10分别固定连接。