[实用新型]一种地坑简易升降立体车库电机减速机直接联接提升链轮

说明书

技术领域

本实用新型是一种地坑简易升降立体车库电机减速机直接联接提升链轮，属于立体车库领域。

背景技术

目前，地坑式升降立体车库由于左右空间限制，普遍采用提升电机减速机安装在提升链轮下方，通过传动链轮、链条连接。在机械设计规范中，链轮链条传动垂直布置是不正确的，导致传动能力降低。

现有技术公开申请号为201320567943.3的一种地坑式升降横移立体停车设备。它解决了现有地坑式立体停车设备防水效果差等问题。包括地坑，地坑内设有架体，在地坑的底端设有若干地坑载车板，地坑载车板与架体之间设有升降驱动机构，地坑上端盖设有若干与地坑载车板相对应的地面载车板，地面载车板连接有水平驱动机构，地坑载车板的数量大于地面载车板的数量，地坑底部设有至少一个排水孔，排水孔通过排水通道与蓄水池相连通，且蓄水池内设有能将蓄水池内的水排至地面的抽水机构。本实用新型的优点在于：结构简单，成本低，排水效果好，能防止地坑内的车辆受到雨水浸泡，升降过程平稳不易晃动，地面载车板移动行程易控制，稳定性强。但是，现有地坑式升降立体车库普遍采用传动链轮、链条连接，链轮链条传动垂直布置是不正确的，导致传动能力降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种地坑简易升降立体车库电机减速机直接联接提升链轮，以解决导致传动能力降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种地坑简易升降立体车库电机减速机直接联接提升链轮，其结构包括电机减速机、联轴器、轴承座、提升链轮轴、车库立柱、提升链条、电机，所述电机减速机与电机配合连接，所述提升链轮轴的一端嵌于轴承座内部、另一端通过联轴器与电机减速机连接，所述车库立柱设于轴承座下方，所述提升链条绕接于提升链轮轴上。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种地坑简易升降立体车库电机减速机直接联接提升链轮的结构示意图。

图中：电机减速机-1、联轴器-2、轴承座-3、提升链轮轴-4、车库立柱-5、提升链条-6、电机-7、

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种地坑简易升降立体车库电机减速机直接联接提升链轮，其特征在于：其结构包括电机减速机1、联轴器2、轴承座3、提升链轮轴4、车库立柱5、提升链条6、电机7，所述电机减速机1与电机7配合连接，所述提升链轮轴4的一端嵌于轴承座3内部、另一端通过联轴器2与电机减速机1连接，所述车库立柱5设于轴承座3下方，所述提升链条6绕接于提升链轮轴4上。

通过联轴器2将提升链轮轴4与电机减速机1联接，电机减速机1直接驱动提升链轮轴4，带动提升链条6和载车板，完成升降动作。

本实用新型的电机减速机-1、联轴器-2、轴承座-3、提升链轮轴-4、车库立柱-5、提升链条-6、电机-7,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有地坑式升降立体车库普遍采用传动链轮、链条连接，链轮条传动垂直布置是不正确的，导致传动能力降低,本实用新型通过采用电机减速机直接与提升链轮轴联接，实现了该机构传动效率更高，节省机械无用功。

具体如下所述：

所述电机减速机1通过联轴器2与提升链轮轴4配合连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。