[实用新型]一种内部可调内顶尖的车床主轴有效
申请号: | 201720341945.9 | 申请日: | 2017-04-01 |
公开(公告)号: | CN206925324U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 王祥来;张国志;王文新;李志明 | 申请(专利权)人: | 宁波海天精工股份有限公司 |
主分类号: | B23B19/02 | 分类号: | B23B19/02;B23B23/04 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所31233 | 代理人: | 宋缨,孙健 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内部 可调 顶尖 车床 主轴 | ||
1.一种内部可调内顶尖的车床主轴,包括调整长轴(2)、顶尖(10)和主轴(18),其特征在于:所述的主轴(18)中心沿着轴向开有通孔(19),该通孔(19)内安装有调整长轴(2),所述的调整长轴(2)中部套有导向盘(4),该导向盘(4)封住主轴(18)一端的开口处,所述的调整长轴(2)上螺纹连接有第一锁紧螺母(3),该第一锁紧螺母(3)一端与导向盘(4)螺纹相连,所述的调整长轴(2)一端通过双向推力球轴承(7)与通孔(19)内滑动安装的主缸体(6)相连,该主缸体(6)一端与顶尖(10)相连,所述的通孔(19)一端贯穿主轴(18)一端相连的前置卡盘(13)。
2.根据权利要求1所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的顶尖(10)围绕着尖部安装有导向套(11),该导向套(11)的内孔开口处布置有锥孔。
3.根据权利要求2所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的调整长轴(2)中心沿着轴向开有第一管路(20),该第一管路(20)一端与主缸体(6)内的腔体相通,所述的导向套(11)的内孔壁对应顶尖(10)的尖部位置设置有若干个吹气孔,该吹气孔通过导向套(11)内设置的第二管路(15)以及顶尖(10)内设置的第三管路(16)与主缸体(6)内的腔体相通。
4.根据权利要求3所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的主轴(18)伸出通孔(19)的一端与旋转接头(1)相连,该旋转接头(1)内设置有与第一管路(20)相通的第四管路(21)。
5.根据权利要求1所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的顶尖(10)采用镶硬质合金顶尖。
6.根据权利要求1所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的主缸体(6)一端通过顶尖(10)封住,该主缸体(6)的另一端通过盖板(5)封住,所述的调整长轴(2)穿过盖板(5)伸入到主缸体(6)内的一端套有隔套(8),该隔套(8)外安装有双向推力球轴承(7),所述的双向推力球轴承(7)与主缸体(6)内壁相连。
7.根据权利要求6所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的双向推力球轴承(7)一端通过盖板(5)顶住,该双向推力球轴承(7)另一端通过调整长轴(2)上螺纹连接的第二锁紧螺母(9)固定。
8.根据权利要求6或7所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的盖板(5)与调整长轴(2)的侧壁之间均匀布置有若干个O型密封圈。
9.根据权利要求1所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的主轴(18)一端安装有连接板(12),该连接板(12)一端通过连接盘(14)与前置卡盘(13)相连,所述的通孔(19)一端分别贯穿连接板(12)、连接盘(14)和前置卡盘(13)。
10.根据权利要求1所述的一种内部可调内顶尖的车床主轴,其特征在于:所述的调整长轴(2)靠近通孔(19)一端的侧壁上均匀布置有螺纹(22)。
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