[实用新型]一种液压分动箱有效
申请号: | 201720343363.4 | 申请日: | 2017-04-03 |
公开(公告)号: | CN206592494U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 韩双蔓;韩际飞 | 申请(专利权)人: | 济宁联众液压有限公司 |
主分类号: | F16H3/089 | 分类号: | F16H3/089;F16H57/023 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙)37236 | 代理人: | 马士腾 |
地址: | 272000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 分动箱 | ||
1.一种液压分动箱,其特征在于:包括箱体(1)、马达(2)、主传动轴(3)和输出轴(4),所述箱体(1)的右侧设置有轴承套(101),在所述轴承套(101)的内侧位置处设置有轴承(102),所述马达(2)与所述轴承套(101)固定连接,所述马达(2)的左侧设置有马达联动轴(201),所述马达联动轴(201)穿过所述轴承(102),在主传动轴(3)设置于所述箱体(1)的内部,所述主传动轴(3)的右端连接所述马达联动轴(201),所述主传动轴(3)的外圈位置处设置有主动齿轮(5),所述主动齿轮(5)右侧的内圈位置处设置有第一轴承(103),所述主动齿轮(5)左侧的内圈位置处设置有第二轴承(104),所述主动齿轮(5)通过所述第一轴承(103)和第二轴承(104)实现与所述主传动轴(3)的活动连接,在所述主传动轴(3)的左端设置有第一主动齿轮(6),所述第一主动齿轮(6)与所述主传动轴(3)之间配合有第三轴承(105),所述第一主动齿轮(6)的左端的外圈位置处设置有第四轴承(106),所述第四轴承(106)与所述箱体(1)之间配合有第一轴承套(107),所述第一主动齿轮(6)通过所述第三轴承(105)和所述第四轴承(106)实现与所述主传动轴(3)的活动连接,在所述主传动轴(3)的外圈处固定设置有过渡齿轮(7),所述过渡齿轮(7)设置于所述主动齿轮(5)和第一主动齿轮(6)之间,所述过渡齿轮(7)的外部啮合有变速挂轮(8),所述主动齿轮(5)具有配合所述变速齿轮(8)的外齿(511),所述第一主动齿轮(6)具有配合所述变速齿轮(8)的第一外齿(611),所述箱体(1)的左侧设置一推动装置(9),所述推动装置(9)带动一连杆(10)所述连杆(10)延伸至所述箱体(1)内,所述连杆(10)延伸至所述箱体(1)内的那一端连接有拨叉(11),所述拨叉(11)配合变速齿轮(8),所述箱体(1)的内壁处设置有支撑所述连杆(10)用的支架(12),所述输出轴(4)与所述箱体(1)之间配合有两个第五轴承(108),所述第五轴承(108)与所述箱体之间配合有第五轴承套(109),所述输出轴(4)的外部设置有配合所述主动齿轮(5)的从动齿轮(411),以及配合所述第一主动齿轮(6)的第一从动齿轮(412),所述从动齿轮(411)和所述第一从动齿轮(412)均与所述输出轴(4)之间配合有键(422)。
2.根据权利要求1所述的液压分动箱,其特征在于:所述轴承(102)和所述第一轴承(103)之间设置有轴承间隔套(111)。
3.根据权利要求1所述的液压分动箱,其特征在于:所述第一轴承套(107)远离所述箱体(1)的那一侧设置有第一轴承封盖(117)。
4.根据权利要求1所述的液压分动箱,其特征在于:所述第五轴承套(109)远离所述箱体(1)的那一侧设置有第二轴承封盖(119),所述第二轴承封盖(119)与所述输出轴(4)之间配合有骨架油封(120)。
5.根据权利要求1所述的液压分动箱,其特征在于:所述推动装置(9)为液压油缸或气缸。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于济宁联众液压有限公司,未经济宁联众液压有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720343363.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种安全性锂离子电池高效散热装置
- 下一篇:一种车载节气门积碳监测系统