[实用新型]一种复合型汽车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种复合型汽车保险杠。

背景技术

现有的汽车保险杠大都结构比较简单，汽车保险杠自身的强度和抗压能力都不是很好，一旦汽车在高速时发生撞击，这些保险杠基本上无法起到很好的缓冲压力的效果，有的甚至就是沦为摆设，对汽车本身和车内人员根本无法起到保护作用。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种结构层次性好具备多层次缓冲外力效果的复合型汽车保险杠。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种复合型汽车保险杠，包括依次焊接在一起的前杠体、缓冲仓和后杠体，所述缓冲仓内设置有至少三根纵向的缓冲柱相连，所述缓冲柱分别垂直于前杠体和后杠体，所述前杠体内位于缓冲柱的正上方设置有橡胶缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的底端穿过前杠体的底部连接着缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的顶端固定连接在前杠体内的顶部，所述橡胶缓冲柱内设置有弹簧，所述缓冲仓内填充有弹性泡沫填充，所述后杠体内设置有两个交叉设置的加强筋，所述后杠体的底部设置有橡胶缓冲垫层。

本实用新型的设计原理为：前杠体、缓冲仓和后杠体形成3层缓冲面，使得汽车保险杠不但具备良好的自身强度，而且对于外力的缓冲效果非常好，另外设置有弹簧的橡胶缓冲柱更提高了前杠体对于外力的缓冲效果，缓冲仓内的弹性泡沫填充不但能够缓冲外力，而且弹性泡沫填充紧贴着缓冲仓内的缓冲柱，使得缓冲柱的稳定性非常好，从而更加提升了缓冲仓对于外力的缓冲效果，后杠体内设置有两个交叉设置的加强筋，使得后杠体的整体强度较好，后杠体的底部设置有橡胶缓冲垫层，橡胶缓冲垫层作为最后一个缓冲结构，不但可以提升汽车保险杠整体的缓冲外力的效果，而且由于橡胶缓冲垫层属于软性材料，一旦接触到汽车内部的其他部件，能够减少这些部件因为撞击而造成的损伤程度。

进一步地，所述缓冲柱和橡胶缓冲柱的数量均为5个且分别均匀的排列设置在缓冲仓内和前杠体内。

进一步地，所述5个缓冲柱和5个橡胶缓冲柱两两之间等间距设置。

进一步地，所述缓冲柱和橡胶缓冲柱的圆心轴相重合，这样使得缓冲柱和橡胶缓冲柱对于外力的缓冲力处于同一直线，提升了缓冲效果。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，汽车保险杠具备了多层次结构以及多层缓冲结构，不但自身的强度得到了大幅明显的提升，保险杠受力之后的稳定性较好不易变型，而且对于外力具备多层的缓冲作用，从而提升了汽车保险杠的使用效果，汽车本身和汽车内部人员的人身安全得到了较好的保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种复合型汽车保险杠，包括依次焊接在一起的前杠体1、缓冲仓2和后杠体3，所述缓冲仓2内设置有五根纵向的缓冲柱7相连，所述缓冲柱7分别垂直于前杠体1和后杠体3，所述前杠体1内位于缓冲柱7的正上方设置有橡胶缓冲柱5，所述橡胶缓冲柱5的底端穿过前杠体1的底部连接着缓冲柱7，所述橡胶缓冲柱5的顶端固定连接在前杠体1内的顶部，所述橡胶缓冲柱5内设置有弹簧6，所述缓冲仓2内填充有弹性泡沫填充8，所述后杠体3内设置有两个交叉设置的加强筋9，所述后杠体3的底部设置有橡胶缓冲垫层4，所述五个缓冲柱7和五个橡胶缓冲柱5分别两两之间等间距的设置在缓冲仓2内和前杠体1内，所述缓冲柱 7和橡胶缓冲柱5的圆心轴相重合。