[实用新型]一种防爆轮胎喷胶装置

说明书

技术领域

本实用新型属于喷胶装置技术领域，尤其涉及一种防爆轮胎喷胶装置。

背景技术

现有汽车及其他车辆上使用的轮胎在驶过路面上钉、玻璃碴等比较尖锐的物体时，其轮胎经常会被这些尖锐的物体刺破，使轮胎发生漏气、爆胎等情况，极易发生交通事故，严重威胁车辆内部乘员及车外车辆、行人的安全。为改变这一状况，人们发明了轮胎喷胶机，使用轮胎喷胶机在轮胎内部喷涂一层带有记忆功能的热熔胶，在车辆轮胎压过外部形状比较尖锐的物体时，轮胎被刺穿，但热熔胶层能够弥合轮胎上被刺穿的孔洞，使轮胎不漏气，避免事故的发生。在对轮胎内部喷胶前，首先需要对轮胎进行固定，而且要带动轮胎旋转，目前，一般都是采用压块压紧轮胎侧壁，然后采用支承辊带动轮胎旋转。采用这种方式存在以下弊端，一是，震动大，轮胎的动态稳定性差，影响喷胶的质量；二是，出胶慢，影响工作效率。

因此，发明一种防爆轮胎喷胶装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防爆轮胎喷胶装置，以解决现有固定且带动轮胎旋转的方式造成轮胎动态稳定性差和喷胶效率低的问题。一种防爆轮胎喷胶装置，包括安装底板，轴承座，滚动轴承，传动轴，带轮，三爪卡盘，支撑卡爪，挡块，防滑凸起，支撑套，胶料管道，增压泵和喷胶嘴，所述的安装底板通过安装孔固定在喷胶机主体上；所述的安装底板上部连接轴承座；所述的轴承座中部水平开有通孔；所述的滚动轴承安装在轴承座上的通孔两端；所述的传动轴穿入滚动轴承内，且与滚动轴承滚动连接；所述的传动轴的一端连接有带轮；所述的传动轴的另一端连接有三爪卡盘；所述的三爪卡盘上连接有支撑卡爪；所述的支撑卡爪的端部连接挡块；所述的支撑卡爪的内侧设有防滑凸起；所述的支撑套设在轴承座的一侧；所述的胶料管道由支撑套进行支撑连接；所述的增压泵固定在轴承座的一侧，且与支撑套相邻；所述的胶料管道与增压泵相通；所述的喷胶嘴安装在胶料管道的端部。

所述的喷胶嘴包括三通，喷头和喷孔，所述的三通通过螺纹连接在胶料管道的端部；所述的喷头通过螺纹与三通相连；所述的喷头上设有喷孔，有利于缩短喷胶的时间，提高工作效率。

所述的喷孔为直径为0.1厘米至0.2厘米的圆孔；所述的喷孔的数量为4个至6个，且为“一”字型排列，有利于将胶料均匀的喷洒在轮胎底部，提高喷胶的质量。

所述的三爪卡盘上设有插孔；所述的支撑卡爪通过调节插孔进行展开或者收缩，有利于根据轮胎的不同尺寸进行调节，适用范围广。

所述的防滑凸起具体为三角形凸起；所述的防滑凸起的间隔为2厘米至3厘米，有利于增加与轮胎外壁的摩擦力，防止轮胎旋转时发生位移，影响喷胶质量。

所述的胶料管道的外部包裹隔热层，有利于降低热量损失，同时避免烫人事故的发生。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种防爆轮胎喷胶装置广泛应用于喷胶装置技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的带轮和滚动轴承的设置，有利于提高轮胎旋转的稳定性，从而保证轮胎喷胶的质量。

2.本实用新型的三爪卡盘和支撑卡爪的设置，有利于根据轮胎的外径尺寸大小进行调节，固定牢靠，方便快捷，便于操作。

3.本实用新型的喷胶嘴的设置，有利于将胶料均匀的喷洒在轮胎的底部，保证喷胶的质量，而且缩短了喷胶的时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型喷胶嘴的结构示意图。

图中：1-安装底板，2-轴承座，3-滚动轴承，4-传动轴，5-带轮，6-三爪卡盘，61-插孔，7-支撑卡爪，8-挡块，9-防滑凸起，10-支撑套，11-胶料管道，12-增压泵，13-喷胶嘴，131-三通，132-喷嘴，133-喷孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：