[实用新型]一种前簧支架总成冲孔校正模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，具体涉及一种前簧支架总成冲孔校正模具。

背景技术

在公知的技术领域，前簧支架总成是汽车必不可少的汽车零部件之一。前簧支架总成由支架和连接板构成，目前在生产前簧支架总成时，先将支架与连接板组装焊接成半成品，然后放在模具上将此半成品顶部冲孔，最后再放到钻孔机下钻出侧面的孔即可。在对半成品顶部冲孔时，现有的模具由于定位不够准备，冲头冲出的产品良品率不高，很多不符合要求，生产出的前簧支架总成焊装底面也不够平整。

实用新型内容

本实用新型提出一种前簧支架总成冲孔校正模具，解决现有技术中产品良品率不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种前簧支架总成冲孔校正模具，包括上模座和下模座，所述上模座下端面上设有固定板以及贯穿所述固定板的冲头，所述固定板活动连接有脱料装置，所述下模座上设有用于定位待冲孔的前簧支架的定位装置。

优选的，所述脱料装置包括弹性单元以及脱料板，所述弹性单元一端与所述固定板相连，其另一端与所述脱料板相连，所述脱料板上设有供冲头通过的通孔。

优选的，所述弹性单元为弹簧。

优选的，所述脱料板截面轮廓为倒置的台阶状。

优选的，所述上模座与下模座通过外导柱相连。

优选的，所述固定板与脱料板通过内导柱相连。

优选的，所述定位装置包括第一凸模和第二凸模，且第一凸模的长度大于第二凸模的长度，第一凸模和第二凸模上分别设有用以容纳冲头的空腔。

与现有技术相比，本实用新型具有下述优点：本实用新型提出的前簧支架总成冲孔校正模具在上模座下端面上设有固定板以及贯穿固定板的冲头，固定板活动连接有脱料装置，在下模座上设有用于定位待冲孔的前簧支架的定位装置，通过定位装置固定定位待冲孔的前簧支架，确保冲孔后的半成品能满足要求，提高产品的良品率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的前簧支架总成冲孔校正模具在未冲孔时的剖视图；

图2为本实用新型提出的前簧支架总成冲孔校正模具在冲孔后的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提出的一种前簧支架总成冲孔校正模具，包括上模座1和下模座2，上模座1与下模座2通过外导柱3相连，上模座1下端面上设有固定板11以及贯穿固定板11的冲头12，固定板11活动连接有脱料装置13，固定板11与脱料装置13之间还设有限位装置，下模座2上设有用于定位待冲孔的前簧支架5的定位装置(图中未示出)，定位装置包括第一凸模21和第二凸模22，且第一凸模21的长度大于第二凸模22的长度，第一凸模21和第二凸模22上分别设有用以容纳冲头12的空腔。

脱料装置13包括弹性单元131以及脱料板132，弹性单元131一端与固定板11相连，其另一端与脱料板132相连，脱料板132上设有供冲头12通过的通孔。固定板11与脱料板132通过内导柱4相连。弹性单元131为弹簧，脱料板132截面轮廓为倒置的台阶状，这样使得前簧支架总成5焊装底面能够在冲孔作业时被压平整，脱料板132包括与第一凸模21对应的第一平台以及与第二凸模22对应的第二平台，第一平台的高度高于第二平台的高度，第一平台与第二平台的相接处设有过渡圆角结构，过渡圆角结构能够保证生产出的前簧支架总成5上对应的棱边也为过渡圆角结构，这样增强了前簧支架总成5的强度。