[实用新型]高速列车齿轮箱及高速列车监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路列车技术领域，尤其是涉及一种高速列车齿轮箱及高速列车监测系统。

背景技术

高速铁路用齿轮箱作为整车系统的关键部件，其运行状态的好坏关系到整车的运行状态与运行安全性。目前，高速铁路用齿轮箱通常通过温度或振动监测系统来达到监测齿轮箱运行状态的目的。

但是，对于高铁齿轮箱，其运行工况高速重载且运行温度为-40℃到40℃的极端范围，则需要大量的经验数据才能转化为齿轮箱实际的运行状态，则通过对齿轮箱的温度检测和振动检测不能及时发现齿轮箱实际运行中出现的问题，不利于工作人员及时发现列车问题，使列车行驶存在风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速列车齿轮箱，以解决现有技术中存在的通过对齿轮箱的温度检测和振动检测不能及时发现齿轮箱实际运行中出现的问题的技术问题。

本实用新型提供一种高速列车齿轮箱，包括箱体、润滑油监测装置以及油液状态采集卡；所述油液状态采集卡设置在所述箱体上，所述润滑油监测装置包括用于检测箱体内润滑油品质的油液品质监测单元，所述油液品质监测单元设置在所述箱体内，且与所述油液状态采集卡通讯连接。

进一步地，油液品质监测单元包括设置在箱体内的油液品质传感器。

进一步地，润滑油监测装置还包括油液液位传感器；所述油液液位传感器设置在所述箱体内，且与所述油液状态采集卡通讯连接。

进一步地，润滑油监测装置还包括油液温度传感器；所述油液温度传感器设置在所述箱体内，且与所述油液状态采集卡通讯连接。

进一步地，箱体上设置有排油孔；所述油液品质监测单元设置在所述排油孔处。

进一步地，箱体上设置有注油孔；所述油液液位传感器设置在所述注油孔处。

进一步地，箱体上设置有注油孔；所述油液温度传感器设置在所述注油孔处。

进一步地，油液品质监测单元还包括设置在所述箱体内的用于监测机械磨损颗粒及润滑油粘度的压电传感器。

本实用新型还提供了一种高速列车监测系统，包括转向架以及本实用新型提供的高速列车齿轮箱；所述箱体设置在所述转向架的构架上。

进一步地高速列车监测系统还包括中央处理系统，所述油液状态采集卡与所述中央处理系统通讯连接。

本实用新型提供一种高速列车齿轮箱，包括箱体、润滑油监测装置以及油液状态采集卡；油液状态采集卡设置在箱体上，润滑油监测装置包括用于检测箱体内润滑油品质的油液品质监测单元，油液品质监测单元设置在箱体内，且与油液状态采集卡通讯连接。

润滑油作为保证齿轮箱良好工作的中间介质，其状态可以良好地反映出齿轮箱在不同运行工况下的使用情况，在齿轮箱的箱体内设置油液品质监测单元，通过对齿轮箱内的润滑油的杂质、水分或者粘度等进行监测，使工作人员能够实时获得齿轮箱内的润滑油的状态以及变化，从而判断齿轮箱的运行状态，进而判断高速列车的运行状态。一旦齿轮箱内的润滑油出现问题，工作人员根据润滑油的状态得到齿轮箱出现的问题，及时找到原因并得到相应的解决办法，从而避免高速列车在运行过程中出现问题，防患于未然，保障了传动的平稳、安全、可靠，保障了高速列车的稳定性，保障了乘客的生命财产安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的高速列车齿轮箱的第一结构示意图；

图2为图1所示的高速列车齿轮箱的第二结构示意图；

图3为图1所示的高速列车齿轮箱的第三结构示意图；

图4为图1所示的高速列车齿轮箱中润滑油监测装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的高速列车监测系统的结构示意图。

附图标记：1-箱体；2-润滑油监测装置；3-油液状态采集卡；4-齿轮；5-中央控制系统；6-显示屏；11-排油孔；12-注油孔；21-油液品质监测单元；22-油液液位传感器；23-油液温度传感器。

具体实施方式