[实用新型]一种具有防水功能的车载镜头

说明书

【技术领域】

本实用新型专利涉及一种具有防水功能的车载镜头。

【背景技术】

车载行业中，对镜头防水等级要求越来越高，由原来的IP67等级提升到IP69、IP69K，现在传统的防水圆环密封圈越来越难满足防水等级的要求，通常都是需要使用多重防水结构才能满足所需防水等级。

如果镜头内部本身防水出现不良，会导致镜头清晰度模糊，无法监控车外状况，严重者甚至会引起严重的交通事故，更甚者引起生命安全。同时由于防水不良导致车辆维修成本费用高、也会影响车辆品质，所以行业对镜头防水等级越来越重视。

现状镜头的防水结构多为防水胶+○形密封圈、多个○形密封圈多重结构，都属于成本较高的防水方式。防水胶的使用会造成镜头外观不良高、组装成本高、返修成本高，同时因为只有一个密封圈，所以对密封圈的压附量要求较大，对压附结构则附加了强度要求且加大组装成本、降低成品镜头的稳定性；而多个密封圈的防水结构在增加密封圈成本的同时也要求设计者需要给出多余空间放置密封圈，加大设计难度，而多个密封圈相对压附难度也会增大，从而提高镜头整体成本降低产品市场竞争力。

上述两种镜头防水结构虽然能够满足现状的防水等级要求但是均会增加镜头成本，降低产品本身市场竞争力。本实用新型即针对现有技术的不足而研究提出。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种具有防水功能的车载镜头，该具有防水功能的车载镜头有效保障镜头防水性能，达到多个密封圈同等甚至更强的的防水效果，有效保证镜头的防水等级品质。

为实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：

一种具有防水功能的车载镜头，包括镜框1，在所述镜框1内设有第一镜片2和第二镜片3，所述第二镜片3的一面外露于所述镜框1，在所述第一镜片2和第二镜片3之间设有防水密封圈4，在所述第二镜片3与所述镜框1连接的部位设有用于将所述第二镜片3固定于所述镜框1之上的锁压盖5，在所述防水密封圈4上沿着圆周的方向设有多个凸起41，所述凸起41顶压在所述第一镜片2和第二镜片3之间。

如上所述防水密封圈4截面的上半部为M型，所述防水密封圈4截面的下半部为倒立的M型。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型相对以往密封圈单点压附变为多点压附提升了镜头的防水等级，确保镜头品质，能满足严苛的环境测试；相对以往多重防水结构的点胶+密封圈及多个密封圈，本新型结构减少了点胶工序及密封圈个数，从工序及部品上降低了产品成本；同时由于受力点是多个凸点而非整圆也更易于压附到位降低组装成本；从而整体降低镜头成本提高市场竞争力。

2、本实用新型使用一种截面为双M形密封圈，密封圈放置于镜框框体上，组立镜片时压附该款密封圈，而该双M形密封圈拥有双向共计4个凸点以供压附防水用，相当于拥有4道防水屏障，有效保障镜头防水性能，达到多个密封圈同等甚至更强的的防水效果，有效保证镜头的防水等级品质。

【附图说明】

图1为本实用新型的截面示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。

如图1所示，一种具有防水功能的车载镜头，包括镜框1，在所述镜框1内设有第一镜片2和第二镜片3，所述第二镜片3的一面外露于所述镜框1，在所述第一镜片2和第二镜片3之间设有防水密封圈4，在所述第二镜片3与所述镜框1连接的部位设有用于将所述第二镜片3固定于所述镜框1之上的锁压盖5，在所述防水密封圈4上沿着圆周的方向设有多个凸起41，所述凸起41顶压在所述第一镜片2和第二镜片3之间，本实用新型相对以往密封圈单点压附变为多点压附提升了镜头的防水等级，确保镜头品质，能满足严苛的环境测试；相对以往多重防水结构的点胶+密封圈及多个密封圈，本新型结构减少了点胶工序及密封圈个数，从工序及部品上降低了产品成本；同时由于受力点是多个凸点而非整圆也更易于压附到位降低组装成本；从而整体降低镜头成本提高市场竞争力。

如图1所示，在本实施例中，所述防水密封圈4截面的上半部为M型，所述防水密封圈4截面的下半部为倒立的M型，本实用新型使用一种截面为双M形密封圈，密封圈放置于镜框框体上，组立镜片时压附该款密封圈，而该双M形密封圈拥有双向共计4个凸点以供压附防水用，相当于拥有4道防水屏障，有效保障镜头防水性能，达到多个密封圈同等甚至更强的的防水效果，有效保证镜头的防水等级品质。