[实用新型]一种电子里程表传感器信号检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及里程表传感器领域，具体涉及一种电子里程表传感器信号检测仪。

背景技术

非接触式电子里程表传感器故障在变速器的售后故障中占据一定的比例，售后无法确认传感器本身的好坏，只能更换零件。这样造成很多没问题的传感器也进行了更换即误判，影响了变速器的整体质量表现。因此，需要一款便携、易维护的简易检测仪，来解决类似故障问题，帮助服务人员判断传感器的好坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子里程表传感器信号检测仪，以克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型使用非常简便，可以有效帮助售后人员对变速器传感器的好坏进行判断。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电子里程表传感器信号检测仪，包括检测仪本体，检测仪本体中内置有电池，检测仪本体上还设置有第一电压表、第二电压表以及用于控制电池供电的开关，检测仪本体上还设置有用于连接电子里程表传感器的检测线束。

进一步地，所述检测线束包括用于连接第一电压表正极和电子里程表传感器第一信号输出端的第一连接线、用于连接第二电压表正极和电子里程表传感器第二信号输出端的第二连接线以及用于连接电池正极和电子里程表传感器正极的第三连接线，第一电压表的负极、第二电压表的负极、电池的负极以及电子里程表传感器的负极均接地。

进一步地，开关设置在第三连接线上。

进一步地，所述电池为9V干电池。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型在对电子里程表传感器进行检测时，将电子里程表传感器与检测线束连接，打开开关，根据第一电压表和第二电压表的情况即可判断传感器是否损坏，使用非常简便，可以有效帮助售后人员对变速器传感器的好坏进行判断。

进一步地，测试仪第一电压表指针指示应在5-10之间(电子里程表传感器信号高电平状态)，第二电压表指针指示小于1(电子里程表传感器信号低电平状态)，将被测电子里程表传感器感应端与其它铁质物体反复快速接触，测试仪两表指针交替摆动，且摆动幅值基本相同(高、低电平状态交替转换)，则说明电子里程表传感器没有损坏，若两块电压表指针的表现与上述不符，则被测电子里程表传感器失效，操作简单易行。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检测电路图。

其中，1、检测仪本体；2、第一电压表；3、第二电压表；4、开关；5、检测线束；6、电子里程表传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

参见图1和图2，一种电子里程表传感器信号检测仪，包括检测仪本体1，检测仪本体1中内置有9V干电池，检测仪本体1上还设置有第一电压表2、第二电压表3以及用于控制电池供电的开关4，检测仪本体1上还设置有用于连接电子里程表传感器6的检测线束5，检测线束5包括用于连接第一电压表2正极和电子里程表传感器6第一信号输出端的第一连接线、用于连接第二电压表3正极和电子里程表传感器6第二信号输出端的第二连接线以及 用于连接电池正极和电子里程表传感器6正极的第三连接线，第一电压表2的负极、第二电压表3的负极、电池的负极以及电子里程表传感器6的负极均接地，开关4设置在第三连接线上。

下面结合附图对本实用新型实施过程作进一步说明：

如图1所示，本实用新型的检测仪包括检测仪本体1、第一电压表2、第二电压表3、开关4、电池及检测线束5，电路及工作原理见图2的电路图，各部件连接、装配到检测仪本体1上。检测时，将电子里程表传感器6与检测线束5连接，打开开关4，根据第一电压表2和第二电压表3的情况即可判断传感器是否损坏。

第一电压表2和第二电压表3分别指示电子里程表传感器6两路信号输出端输出高、低电平交替变化的状况。测试仪内部配有9V干电池，使用时无需外接电源。将电子里程表传感器6与测试仪上的检测线束5连接，保证检测线束5的第一连接线与电子里程表传感器6的第一信号输出端相连接，检测线束5的第二连接线与电子里程表传感器6的第二信号输出端相连接，检测线束5的第三连接线与电子里程表传感器6的正极相连接，检测线束5的地线与电子里程表传感器6的负极相连接，按下电源开关4，测试仪给电子里程表传感器6供电，测试仪第一电压表2指针指示应在5-10之间(电子里程表传感器6信号高电平状态)，第二电压表3指针指示小于1(电子里程表传感器6信号低电平状态)，将被测电子里程表传感器6感应端与其它铁质物体反复快速接触，测试仪两表指针交替摆动，且摆动幅值基本相同(高、低电平状态交替转换)，则说明电子里程表传感器6感应端能够根据与其它铁质物体的距离，调节两路信号输出端的高、低电平输出，且两路信号输出端的输出电平状态相反，符合电子里程表传感器6本身的输出特性；若两块电压表指针的表现与上述不符，则被测电子里程表传感器6失效，测试结束后关闭测试仪电源，拔下电子里程表传感器6。