[实用新型]一种低风阻抗拉桅杆

说明书

技术领域

本实用新型属于航海器械技术领域，特别涉及一种低风阻抗拉桅杆。

背景技术

桅杆是船上用于悬挂帆、旗帜、装设天线、支撑观测台的高柱杆，其材质一般为木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁，具有很多用处，是船舶的重要组成部件。

现有的船舶所使用的桅杆的长度较长，桅杆的顶部较大，其所承受的风阻很大，所以在使用过程中耗损的能量较多，造成了大量的能量浪费，且降低了船舶的运行性能；且现有的桅杆为一体成型，其制造与运输都十分不方便，需要耗费大量的成本；现有的桅杆在使用过程中还存在撑杆和拉索头过少的情况，不易于对桅杆上的帆形做细微调整。

例如专利申请201620821101.X公开了船舶可倒式桅杆，它包括桅杆主体、稳索、滑轮支架和螺栓组件，桅杆主体上部两侧连接稳索一端，稳索另一端通过设置锁具螺旋扣固定于驾驶室顶甲板上，桅杆主体底部设置两组螺栓组件与桅杆基座固定，滑轮支架上部铰接有短支架，短支架两端均安装有滑轮组，滑轮组上带有滑轮绳，短支架顶部扣搭于桅杆主体上。本实用新型采用单人可操作的可倒式桅杆，底部采用两组螺栓组件固定，并采用滑轮组来减少拉力，桅杆竖立后采用4根稳索来加以固定，桅杆放倒后，采用木质搁架来固定。这样的一个结构桅杆的顶部和底部均为大小一致式，其顶部的风阻大，传递到底部的风就更大；另外，除了设置于甲板之下的部分，甲板之上的部分均不存在可拆卸的结构，在生产和运输过程中，其较长的长度会增加大量的加工和运输成本。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种低风阻抗拉桅杆，该桅杆顶部设置有缩小桅杆顶部面积的结构，能够使桅杆的风阻小；且桅杆为多段拼接式结构，便于桅杆的使用与运输。

本实用新型的另一个目的在于提供一种低风阻抗拉桅杆，桅杆上设置有多根撑杆和多个拉索头，且上述撑杆和拉索头与绳索的配合能够对桅杆上安装的帆形进行细微调整，且使桅杆整体结构更加稳固。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种低风阻抗拉桅杆，该桅杆包括主桅杆和横桅杆，所述横桅杆的一端活动连接在主桅杆的下部，且其另一端通过绳索与主桅杆的顶端固定连接；所述主桅杆包括设置在甲板下方的第一主桅杆、设置在甲板上方的第二主桅杆和连接在第二主桅杆上方的第三主桅杆，且第二主桅杆和第三主桅杆上均安装有复数个用于固定绳索的拉索头和撑杆，三段式的桅杆结构便于桅杆的拆装；所述第三主桅杆的上部开设有用于减小受力面积的附加板容纳槽，所述附加板容纳槽签设有附加板，所述附加板的面积由下至上逐渐减小呈梯形，且第三主桅杆的上端面积也由下至上逐渐减小呈梯形。

进一步，该桅杆还包括斜支杆，所述斜支杆的两端分别固定连接于主桅杆和横桅杆上，且三者围合形成稳定的三角形。

进一步，所述拉索头包括拉锁母头、连接杆和拉索固定板，所述拉索固定板固定连接在桅杆上，所述连接杆的一端与拉索固定板可拆卸连接，且连接杆的另一端与拉索母头可拆卸连接。

更进一步，所述拉索母头上开设有第一连接杆固定孔、绳索容纳槽和绳索固定孔，且绳索固定孔位于绳索容纳槽的两侧；所述连接杆的另一端与第一连接杆固定孔可拆卸连接。

进一步，所述撑杆包括撑臂座加强板、撑臂座、撑臂杆和压索机构，所述撑臂座通过撑臂座加强板可拆卸连接在桅杆上，所述撑臂杆的一端与撑臂座可拆卸连接，且撑臂杆的另一端与压索机构可拆卸连接；所述压索机构包括压索座和压索板，所述压索座和压索板上均设置有绳索容纳半槽，且二者组合后围合成绳索容纳孔，所述压索座可拆卸连接在撑臂杆上。

更进一步，所述撑臂杆包括撑臂主杆和撑臂加强板，所述撑臂主杆与撑臂加强板一体成型。

进一步，所述第二主桅杆的顶端外侧四周开设有复数个第一固定孔，所述第三主桅杆的底端外侧四周开设有复数个于第一固定孔一一对应的第二固定孔，所述第二主桅杆的顶端部分嵌入第三主桅杆的底端后，第一固定孔均与其对应的第二固定孔固定连接。

进一步，该桅杆还包括顶端固定块，且顶端固定块的底面延伸出延伸固定板，所述顶端固定块固定在第三主桅杆的顶端侧面，且其通过绳索与横桅杆固定连接；所述延伸固定板与第三主桅杆的顶面和附加板的顶面均固定连接。