[实用新型]一种电控变排量式新型水泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体指的是一种电控变排量式新型水泵总成。

背景技术

随着全球经济的发展，汽车行业的发展更为迅速，鉴于燃油储存量的减少，以及经济发展对环境的影响日趋严重。故此，对汽车的节能减耗技术提出更高要求。

传统式的机械水泵，其皮带轮与曲轴带轮以皮带连接，在发动机运行过程中是持续运转过程中，机械水泵一直工作，尤其在车辆启动初期，发动机进行小循环工作阶段、低水温工作阶段，由于机械水泵的持续运转，导致发动机冷却液流阻损失、发动机水温低等影响，这将加大发动机功率消耗，也就是增加整车油耗。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种电控变排量式新型水泵总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电控变排量式新型水泵总成，包括水泵总成和安装在水泵总成上的调节机构，所述水泵总成包括水泵后壳体和水泵前壳体，该水泵后壳体和水泵前壳体匹配合拢后形成一个安装空腔；该安装空腔内安装有水泵叶轮，所述水泵后壳体的腔体内部对应于水泵叶轮的旋转弧位置设有阀片组件，所述阀片组件连接着所述调节机构；

所述阀片组件包括固定在水泵前壳体前表面的安装环和设于安装环上的大小相同的调节环，所述调节环和所述安装环之间安装有一圈阀片和调节块，所述阀片的一端铰接固定在调节环的环身上，阀片的另一端和调节块的一端相固定，而调节块的另一端铰接在安装环上，且阀片上的铰接点和调节块上的铰接点形成错位；所述水泵叶轮置入在安装环和调节环构成的内框架腔体内。

所述调节机构包括真空控制阀和一根输出控制杆，所述输出控制杆铰接连接于所述调节环，该输出控制杆通过来回扯动调节环，使得调节环和安装环之间的阀片旋转角度，进而控制水泵输出的开度。

优选地，所述的水泵前壳体的中部具有轴承安装中孔，所述轴承安装中孔上安装有轴承，所述轴承的内部安装有一根转动轴芯，所述转动轴芯的前端安装有水泵带轮，所述转动轴芯的后端安装着一个置入到水泵后壳体的安装空腔内水泵叶轮。

优选地，所述水泵前壳体上安装有支架，该支架通过支架安装螺栓固定在水泵前壳体上，所述真空控制阀安装在支架上。

优选地，所述水泵前壳体的密封槽内安装有密封圈。

优选地，所述真空控制阀带有真空调节器，真空调节器连接在发动机控制单元上，所述发动机控制单元还带有蓄电池和水温传感器。

与现有技术相比，本实用新型采用的真空控制阀结合阀片组件的结构，能够通过控制阀片组件的阀片的倾斜角度，进而能够控制阀门水泵总成的水泵叶轮输水排水的开度，进而能够控制水泵总成的排水输水量，解决了发动机冷却液流阻损失，发动机水温低的问题，减少了发动机功率消耗，也就是减少了整车油耗，且结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的阀片组件的结构示意图；

图4为本实用新型的阀片组件的阀片的打开状态图；

图5为本实用新型的阀片组件的阀片的全闭状态图；

图6为本实用新型的电路连接图；

图7为本实用新型的控制电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1至7所示，本实用新型提出的电控变排量式新型水泵总成，包括水泵总成2和安装在水泵总成2上的调节机构1，水泵总成2包括水泵后壳体3和水泵前壳体8，该水泵后壳体3和水泵前壳体8匹配合拢后形成一个安装空腔；该安装空腔内安装有水泵叶轮4，水泵后壳体3的腔体内部对应于水泵叶轮4的旋转弧位置设有阀片组件5，阀片组件5连接着调节机构1；

阀片组件5包括固定在水泵前壳体8前表面的安装环18和设于安装环18上的大小相同的调节环15，调节环15和安装环18之间安装有一圈阀片16和调节块17，阀片16的一端铰接固定在调节环15的环身上，阀片16的另一端和调节块17的一端相固定，而调节块17的另一端铰接在安装环18上，且阀片16上的铰接点和调节块17上的铰接点形成错位；水泵叶轮置入在安装环和调节环构成的内框架腔体内。

调节机构1包括真空控制阀6和一根输出控制杆，输出控制杆铰接连接于调节环15，该输出控制杆通过来回扯动调节环15，使得调节环15和安装环之间的阀片16旋转角度，进而控制水泵输出的开度。