[实用新型]一种变速器及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体而言，涉及一种变速器及汽车。

背景技术

变速器一般包括有级式变速器、无级变速器、综合式变速器。

有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。

综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

一般的，无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低。因此在高档的轿车中，常常能够看到它的身影。

发明人在研究中发现，传统的变速器至少存在以下缺点：

扭矩较小；

使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种变速器，改善现有技术的不足，其能够通过齿和卡齿的啮合作用，使得两个滚锥在相对转动时，能够获得较大的扭矩，齿组的设计，能够帮助传动带更好的与更多的齿啮合，整体使用效果较佳。其设计合理，机构紧凑，市场应用潜力巨大。

本实用新型的另一目的在于提供了一种汽车，其包括上述提到的变速器，其具有该变速器的全部功能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种变速器，其包括环形传动带和两个滚锥，两个滚锥朝向相反，传动带套设其中一个滚锥，其中一个滚锥的表面分布有多个齿组，多个齿组沿滚锥的轴向分布，每个齿组包括多个沿滚锥周向分布的多个齿，传动带的靠近滚锥的一侧设置有配合齿的卡齿，齿和卡齿能够啮合。

具体的，该变速器能够通过齿和卡齿的啮合作用，使得两个滚锥在相对转动时，能够获得较大的扭矩，齿组的设计，能够帮助传动带够更好的与更多的齿啮合，整体使用效果较佳。其设计合理，机构紧凑，市场应用潜力巨大。

可选的，其中另一个滚锥的表面也分布有齿，卡齿分布于传动带的两侧，卡齿与分布于两个滚锥的齿能够啮合。

可选的，齿沿滚锥的径向可伸缩的连接于滚锥。

可选的，滚锥的表面分布有用于容纳齿的活动槽，活动槽具有限位部，齿沿滚锥的径向可滑动的嵌设于活动槽内且能够抵接限位部。

可选的，活动槽的槽底和齿通过复位件连接，复位件令齿具有远离活动槽的运动趋势。

可选的，活动槽的槽底和齿均具有磁性且相对靠近的两侧磁极相同。

可选的，在滚锥的周向方向上，相邻的两个齿之间的间距相同。

可选的，在滚锥的轴向方向上，相邻的两个齿组之间的间距相同。

可选的，变速器还包括变速箱，传动带和滚锥位于变速箱内，变速箱内设置有传动杆和控制部，传动杆和变速箱连接，控制部可滑动的连接于传动杆，控制部用于驱动传动带沿传动杆的长度方向滑动。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，其包括上述提到的变速器，其具有该变速器的全部功能。

与现有的技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，该变速器能够通过齿和卡齿的啮合作用，使得两个滚锥在相对转动时，能够获得较大的扭矩，齿组的设计，能够帮助传动带更好的与更多的齿啮合，整体使用效果较佳。其设计合理，机构紧凑，市场应用潜力巨大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的变速器的第一种视角下的示意图；

图2为图1所示的变速器的第二种视角下的示意图；

图3为图1所示的传动带的示意图；

图4为图1所示的滚锥的第一种状态下的示意图；

图5为图1所示的滚锥的第二种状态下的示意图；

图6为图5所示的齿的示意图。