[实用新型]车包及车辆有效
申请号: | 201720350732.2 | 申请日: | 2017-04-05 |
公开(公告)号: | CN206734486U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 乔万阳;刘磊;马戈;刘浩然 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 北京合智同创知识产权代理有限公司11545 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
技术领域
本实用新型实施例涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车包及车辆。
背景技术
骑行是绿色环保的出行方式,当在户外骑行车辆时,不免要携带些东西,比较常见的方式是在车辆上粘接有车包,用车包来放置所携带的东西。
现有技术的不足之处在于,通过粘接的方式在车辆上安装车包的方式不太牢靠,在骑行的过程中,很容易出现车包脱落的情况。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例所解决的技术问题之一在于提供一种车包及车辆,以实现车包与车辆可靠连接。
本实用新型实施例第一方面提供一种车包,包括:车包本体和车包支架,所述车包支架的第一侧与所述车包本体连接,所述车包支架的第二侧与车体连接;所述车包本体包括第三连接部和第四连接部,所述车包支架包括第一连接部和第二连接部;
在所述第一连接部和所述第三连接部之间设置有配合结构以对所述车包本体与所述车包支架相互预连接时进行安装配合或者对所述车包本体与所述车包支架相互分离时进行拆卸配合;在所述第二连接部和所述第四连接部设置有锁紧结构以使所述车包本体与所述车包支架锁紧或断开连接。
可选地,所述配合结构包括主配合部和次配合部;所述主配合部设置在所述第一连接部上,所述次配合部设置在所述第三连接部上;所述主配合部和所述次配合部相互配合以使所述车包本体与所述车包支架相互预连接,或者所述主配合部和所述次配合部相互配合以使所述车包本体与所述车包支架相互分离。
可选地,所述主配合部为滑槽,所述次配合部为滑动件;所述滑动件沿着所述滑槽前进运动以使所述车包本体与所述车包支架相互预连接,或者所述滑动件沿着所述滑槽后退运动以使所述车包本体与所述车包支架相互分离。
可选地,所述主配合部为卡接槽,所述次配合部为卡接件;所述卡接件卡入所述卡接槽以使所述车包本体与所述车包支架相互预连接,或者所述卡接件退出所述卡接槽以使所述车包本体与所述车包支架相互分离。
可选地,所述锁紧结构为卡扣组件,所述卡扣组件包括卡扣头和卡扣座,所述卡扣头设置在所述第二连接部上,所述卡扣座设置在所述第四连接部上,所述卡扣头与所述卡扣座相互扣接以使所述车包本体与所述车包支架锁紧,或者所述卡扣头退出所述卡扣座以使所述车包本体与所述车包支架断开连接。
可选地,所述锁紧结构为磁铁组件,所述磁铁组件包括第一磁铁和第二磁铁,所述第一磁铁设置在所述第二连接部上,所述第二磁铁设置在所述第四连接部上,所述第一磁铁与所述第二磁铁的相对面的极性相反,所述第一磁铁与所述第二磁铁相互吸引以使所述车包本体与所述车包支架锁紧,或者所述第一磁铁与所述第二磁铁相互分离以使所述车包本体与所述车包支架断开连接。
可选地,所述车包支架的第二侧与车体通过螺栓连接;或者,所述车包支架的第二侧设置有可调节夹紧卡爪,通过所述可调节夹紧卡爪与车体连接。
可选地,所述车包本体设置有容置腔,所述车包本体设置有可从所述容置腔中取出或放置物品的开口结构。
可选地,所述车包本体的容置腔中设置有语音播放器、视频装置、定位装置、通话装置中的任一种或多种的组合。
本实用新型实施例第二方面提供一种车辆,所述车辆包括本实用新型实施例提供的任一车包。
本实用新型实施例提供的车包及车辆,通过在车包支架上设置配合结构以使车包本体简单方便地安装到车包支架上,以及使车包本体简单方便地从车包支架上拆卸下来;同时,通过在车包支架上设置锁紧结构以提高车包本体与车包支架连接的可靠性。本实用新型实施例提供的车包结构简单、组装方便,无需借助过多的安装工具。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的车包的结构示意图。
图2是图1所示的车包的车包本体的结构示意图。
图3是图1所示的车包的车包支架的结构示意图。
图4为本实用新型实施例的车辆的结构示意图。
具体实施方式
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