[实用新型]一种新型汽车碰撞吸能器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，特别是车辆意外碰撞受到冲击时，能够在数毫秒内，把碰撞冲击对车上人员的伤害降至最低，而提供有效保护的一种新型汽车碰撞吸能器。

背景技术

新型汽车碰撞吸能器，主要应用于车辆运行中突然产生追尾或被追尾时，快速将冲击力降低、衰减的装置，它的功能是当车辆发生碰撞时，安装在车辆上的吸能器启动，通过吸能盒和吸能板的共同作用，使冲击能量在数毫秒内被吸收、衰减，从而使车辆上人员受伤害的概率减少或降低的关键性部件。目前市场上的汽车吸能装置多采用吸能盒设计，其不足是：不能最大限度的衰减和吸收冲击能量，为保障车辆在受到外力冲击时，其冲击力在数毫秒间被衰减和降低，从而使驾、乘人员少受伤害或不受伤害的要求须改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种构造科学、质量较轻、制造容易、安全可靠，能满足汽车在受到外力冲击时，使驾乘人员少受伤害或不受伤害的新型汽车碰撞吸能器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型汽车碰撞吸能器，包括吸能盒：其特征在于吸能盒体长度100--200mm，截面为方形，由S型(或W型)波浪板复合而成，吸能盒的左端与左固定件连接牢固，吸能盒的右端与右固定件连接牢固，吸能盒的空腔内贯穿有压杆，压杆的左端凸台与左固定件连接牢固，压杆的右端穿过直线轴承、导向块、压块、吸能板与滑块右端的螺纹孔螺接，壳体长度为150-300mm，截面为方形或长方形，壁厚为1-3mm的空腔体，在壳体的左端外侧连接固定万向轴承内支架，壳体左端口内连接固定导向块，导向块的左端设有轴承位安装固定直线轴承，导向块右端的凹陷部位与吸能板左端连接牢固，压块通过压杆右端的螺纹段将吸能板、滑块螺接压实，壳体的右端口外沿与保持架上的内孔连接牢固。

所述的万向轴承为半球状，万向轴承的外支架与右固定件连接牢固，万向轴承外支架的的内侧设有一周凹型滑道，凹型滑道上装有滚珠支撑万向轴承内支架，万向轴承内支架设有方孔(或长方孔)与壳体左端连接固定。

所述的压杆为圆柱状，压杆的左端设有凸台与左固定件连接牢固，压杆的右端设有凸台和外螺纹段，外螺纹段穿过压块、吸能板、与滑块左端的内螺纹螺接牢固。

所述的吸能盒截面为方形，由S型(或W型)波浪板复合而成，吸能盒的左端与左固定件牢固链接，右端与右固定件牢固链接，

所述吸能板由U型板复合而成，U型板底部设有中心通孔，U型板底部的中心孔与压杆右端的凹台部配合固定在滑块的左侧，吸能板的左端与导向块右端凹陷部位连接固定。

本实用新型的有益效果在于：由于采用上述构造，该种汽车碰撞吸能器，实现了吸能盒与吸能板同时启动，共同发挥吸收能量的作用，从而满足了车辆意外发生碰撞时对车上驾、乘人员所受冲击能量在数毫秒内将有效的衰减、降低的要求，为车辆驾、乘人员提供有效的安全保证，经过进行静、动态试验及满荷载振动、冲击试验证明完全满足相关规定的要求，可以制造出吸能长度在100-500mm，不同启动荷载要求的新型汽车碰撞吸能器。

附图说明

图1是本实用新型汽车碰撞吸能器的(正常状态)结构示意图。

图2是本实用新型汽车碰撞吸能器的(启动状态)结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用一种新型汽车碰撞吸能器的具体实施方式作进一步的说明。

如图1所示，一种新型汽车碰撞吸能器，包括；吸能盒2，吸能盒2长度100--200，截面为方形，由0.3--1.2mm壁厚的S型(或W型)波浪板复合而成，壳体7，壳体7长度150-300mm，截面为方形或长方形，壁厚为1-3mm的空腔体，壳体7的左端连接固定万向轴承内支架6，万向轴承内支架6被轴承滚珠5支撑于万向轴承外支架4的左端内侧，轴承滚珠5被嵌入万向轴承外支架4所设的凹型滑道内，万向轴承外支架4与右固定件3连接牢固，右固定件3的左侧与吸能盒2右端牢固连接，吸能盒2的左端口与左固定件连接牢固，在壳体6内腔从左到右依次设有直线轴承13、导向块12、压块11、吸能板10、滑块9，压杆14的左端设有凸台与左固定件1连接固定，压杆14右端穿过吸能盒2的空腔、直线轴承13、导向块12，压杆14右端凸台螺纹段穿过压块11、吸能板10的中心孔与滑块9的内螺纹孔螺接牢固，壳体7的右端口外沿与保持架8上的方孔牢固连接；

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。