[实用新型]一种螺栓式轴系锁轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶轴系结构领域，特别是涉及一种螺栓式轴系锁轴装置。

背景技术

在船舶主机停机或检修期间，为了防止螺旋桨在水流的作用下带动轴系低速转动，导致轴系轴承存在烧轴承的风险，需要在轴系上设置有效的轴系锁紧装置，使螺旋桨轴系保持静止，以保护主机和齿轮箱轴承等。

目前在实际的应用场合中，大量使用的锁轴装置主要有盘式锁紧装置和销式锁轴装置，存在以下问题。

盘式锁紧装置：在轴系上设置较大的制动盘，通过刹车带抱紧制动盘，从而锁定轴系。这种装置结构相对复杂，占用空间较大，成本也相对较高，一般锁紧力矩也较小，难以锁紧轴系，效果较差。

销式锁轴装置：为一种通过手摇操作插入型式的锁轴设备，需在法兰上相应设置匹配的缺口。这种装置结构相对复杂，设备成本也较高，且插入法兰后设备受单侧翻转力，受力不平衡，通常对安装座架要求也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且锁紧力矩足够大的螺栓式轴系锁轴装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种螺栓式轴系锁轴装置，包括基座、安装在基座上的锁轴支架和在轴系上同轴线安装的盘车机被驱动齿轮，锁轴支架包括与基座相连分布在盘车机被驱动齿轮两侧的两支架侧板，两支架侧板对称设置，两支架侧板的上部设有对称设置两螺栓孔，盘车机被驱动齿轮上设有轴线平行于螺栓孔的齿轮通孔，盘车机被驱动齿轮旋转至齿轮通孔与螺栓孔轴线对齐时，通过穿过螺栓孔和齿轮通孔的锁轴螺栓固定盘车机被驱动齿轮和锁轴支架。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，锁轴支架的侧板两侧均设有支撑板，位于锁轴螺栓伸出侧的支撑板上设有与电机相连的联锁开关，锁轴螺栓伸出螺栓孔后触发联锁开关断开电机供电。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，位于联锁开关的相对侧在锁轴支架的侧面设有两平行设置的支撑板，两支撑板上设有同轴线设置的两螺栓孔，锁轴螺栓可穿过两螺栓孔固定在锁轴支架的侧面。

本实用新型的有益效果：此螺栓式轴系锁轴装置在停机期间，通过轴系带动盘车机被驱动齿轮上的齿轮通孔与两侧的支架侧板上的螺栓孔对齐，再将锁轴螺栓穿过螺栓孔和齿轮通孔将盘车机被驱动齿轮与锁轴支架锁定，此锁轴装置结构简单，而通过锁轴螺栓锁定能得到足够大的锁紧力矩，保障轴系的安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例整体结构主视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型为一种螺栓式轴系锁轴装置，包括基座1、安装在基座1上的锁轴支架2和在轴系上同轴线安装的盘车机被驱动齿轮3，锁轴支架2包括与基座1相连分布在盘车机被驱动齿轮3两侧的两支架侧板21，两支架侧板21对称设置，两支架侧板21的上部设有对称设置两螺栓孔，盘车机被驱动齿轮3上设有轴线平行于螺栓孔的齿轮通孔，盘车机被驱动齿轮3旋转至齿轮通孔与螺栓孔轴线对齐时，通过穿过螺栓孔和齿轮通孔的锁轴螺栓4固定盘车机被驱动齿轮3和锁轴支架2。

此螺栓式轴系锁轴装置在停机期间，通过轴系带动盘车机被驱动齿轮3上的齿轮通孔与两侧的支架侧板21上的螺栓孔对齐，再将锁轴螺栓4穿过螺栓孔和齿轮通孔将盘车机被驱动齿轮3与锁轴支架2锁定，此锁轴装置结构简单，而通过锁轴螺栓4锁定能得到足够大的锁紧力矩，保障轴系的安全。

作为本实用新型优选的实施方式，锁轴支架2的侧板两侧均设有支撑板，位于锁轴螺栓4伸出侧的支撑板上设有与电机相连的联锁开关5，锁轴螺栓4伸出螺栓孔后触发联锁开关5断开电机供电。

在锁轴螺栓4的伸出端还设置了与电机相连的联锁开关5，在通过锁轴螺栓4将盘车机被驱动齿轮3锁定时，锁轴螺栓4穿过一侧的螺栓孔和齿轮通孔后，伸出另一侧的螺栓孔，并顶靠住联锁开关5，使得联锁开关5断开电机的电连接，使得电机不能运行，从而起到双重保险。

作为本实用新型优选的实施方式，位于联锁开关5的相对侧在锁轴支架2的侧面设有两平行设置的支撑板，两支撑板上设有同轴线设置的两螺栓孔，锁轴螺栓4可穿过两螺栓孔固定在锁轴支架2的侧面。

在轴系正常运转时，锁轴螺栓4放置于锁轴支架2侧面的两支撑板上，通过两支撑板上设置的螺栓孔固定锁轴螺栓4，防止锁轴螺栓4晃动甚至丢失。

此研制的螺栓式轴系锁轴装置结构简单、锁紧力可靠，能在船静止状态下有效锁紧轴系，并在轴系转动时能可靠地脱开，锁轴装置与轴系转动有效联锁，确保必须解除锁轴状态下轴系才能启动运转。