[实用新型]一种车身线束支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，具体涉及一种用于汽车车身线束的线束支架。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车的各种各样功能越来越多，汽车线束对接插头也随之增加。然而，汽车的内部空间是有限的且呈曲面状态，同时还要考虑到线束的安全性与装配性。现有的X型车，由于受到车身空间的限制，某些功能插头无法固定且装配性差，车辆在行驶过程中，极易产生大的异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种稳定性高的车身线束支架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车身线束支架，包括支架本体，所述支架本体上设有供线束穿过的线束孔，其中：所述支架本体的上表面设置有用于将所述支架本体固定到车体上的支架固定扎带，所述支架固定扎带的两侧分别设有一固定弹片。

优选的是：所述支架本体的上表面还设置有平衡弹片。

优选的是：所述平衡弹片与所述固定弹片沿所述支架本体的径向方向位于一条直线上。

优选的是：所述支架本体的下表面还设有一向外突出的凸台。

优选的是：所述支架固定扎带位于所述支架本体的上部。

优选的是：所述支架固定扎带设置有两条或多条。

优选的是：所述平衡弹片位于所述支架本体的下部。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型所述的车身线束支架，通过支架固定扎带以及固定弹片的相互配合，可有效防止所述支架装配后在车体内发生晃动而导致车体发出异响，而通过平衡弹片以及凸台的设置可有效确保所述支架本体的受力平衡，提高所述支架的平衡稳定性。

附图说明

图1示出了本实用新型所述的车身线束支架的俯视图；

图2示出了本实用新型所述的车身线束支架的侧视图；

图3示出了本实用新型所述的车身线束支架另一方向的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

如图1-图3所示，本实用新型所述的车身线束支架1，包括设置有供线束穿过的线束孔的支架本体10，所述支架本体10上表面，优选所述支架本体10上部的上表面设置有用于将所述支架本体10固定到车体的相应位置处的支架固定扎带11，所述支架固定扎带11的上、下两侧还分别设有一固定弹片12，以防止所述支架1通过支架固定扎带11固定到车体上之后发生晃动。进一步地，所述支架本体10的上表面，优选支架本体10下部的上表面还设有平衡弹片14，以起到平衡所述支架本体10的作用。特别地，所述平衡弹片14与所述固定弹片12沿所述支架本体10的径向方向位于一条直线上。并且，在本实用新型中，所述支架固定扎带11可以设置两条或多条，因而，所述固定弹片12以及平衡弹片14也可相应地设置有多个。此外，所述支架本体10的下表面设有一从该下表面向外突出的凸台13，以起到支撑所述支架1的作用。进一步地，所述凸台13优选靠近所述支架本体10的下部设置。

本实用新型如上所述的车身线束支架1，其在使用时，将待固定的线束从支架本体10上的线束孔中穿过，随后通过支架固定扎带11将所述支架本体10固定到车体相应的位置上，随后将所述支架固定扎带11两侧的固定弹片12压合到所述支架固定扎带11上以防止所述支架1发生晃动而导致车体发生异响。此外，与所述固定弹片12处于同一直线上的平衡弹片14可有效确保所述支架本体10的受力平衡，提高所述支架的平衡稳定性；而通过支架本体10下表面的凸台13的设置，可进一步支撑整个支架1，增强了所述支架的稳定性。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。