[实用新型]一种汽车车轮滴胶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车轮涂装技术领域，尤其涉及一种车轮彩边涂装技术。

背景技术

车轮是汽车整车行驶部分的主要承载件，是影响整车性能最重要的安全部件之一。随着社会的发展，车轮在满足人们的安全性能需求的同时，人们审美观念也在发生变化，对于车轮外观要求也在逐步提高，不再满足于单一的颜色需求，车轮的颜色多样化、个性化需求也越来越多。

车轮的表面处理也有很多种：抛光、电镀、电泳、涂装等，其中涂装的表面处理更是千变万化，有各种单一颜色全涂装、亮面、亮边、套色、包边、彩边等等，在这里重点介绍涂装里面的彩边工艺。彩边工艺一般针对客户的特殊要求对车轮涂上与车轮不一样的颜色，如：红色、黄色、蓝色等，使车轮外观更美观，更具个性化。彩边位置一般在装饰面轮缘、内边、甚至有的是内陷刻字等。

一般彩边喷涂都是使用彩边机来完成，能够在一个车轮上面实现两个或两个以上的颜色；但存在以下不足的地方：对于复杂轮型，需要喷彩边的位置彩边机喷嘴够不着，喷不到；喷涂时有飘漆现象影响外观；喷涂涂层不够光滑饱满；涂层厚度不够等。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车车轮滴胶装置，可以解决复杂轮型彩边机喷不到的问题，也可以解决喷涂时飘漆的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车车轮滴胶装置，包括固定台和设置于固定台上的转动支架，转动支架可绕固定台作周向旋转，转动支架的上部设置有车轮限位块，车轮限位块为尺寸与车轮中心孔大小相匹配的锥形块，转动支架的上端面开设有螺孔，与车轮螺栓孔连接以带动车轮做周向旋转；

滴胶装置，包括滴胶台以及设置于所述滴胶台上的滴胶支架，滴胶支架上固定有挠性滴胶管，挠性滴胶管具有一入料口和一出料口，出料口通过弯折挠性滴胶管的方式设置在车轮滴胶位的上方，在出料口的一侧，滴胶管上还设有出料开关。

进一步地，滴胶管的滴胶方式为重力滴胶，入料口高于所述出料口，出料口朝下。

滴胶管使用透明带刻度的滴胶管，方便观察监控涂料的使用情况，以及是否需要补充涂料。

根据产品滴胶的位置不同适当采用不同形状的滴胶管，如U形管、L形管、直管等。

优选地，滴胶管入料口直径为2cm。

优选地，滴胶管出料口直径为0.2cm。

优选地，转动支架的转速为10-20r/min。

本实用新型通过设置滴胶装置，解决了喷涂时引起的飘漆现象；有效的改善了涂层流平效果；弥补了彩边机因为空间有限无法喷涂的不足。

附图说明

图1为本实用新型汽车车轮滴胶装置在涂装车轮内边时的结构示意图。

图2为本实用新型汽车车轮滴胶装置在涂装车轮轮缘时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例一：

如图1所示，一种汽车车轮滴胶装置，包括固定台10和设置于固定台10上的转动支架11，转动支架11可绕固定台10作周向旋转，转动支架11的外沿设置有车轮限位块12，车轮限位块12为尺寸与车轮中心孔相匹配的锥形块，转动支架11的上端面开设有与车轮对应的螺孔13。

滴胶装置20，设置于固定台10的一侧，包括滴胶台21以及设置于滴胶台21上的滴胶支架22，滴胶支架21上固定有滴胶管23。

一般而言，内边需涂装彩边的车轮30都在涂装位置留有凹槽31。当车轮内边涂装彩边时，将车轮30的内圈放置于车轮限位块12上，使之吻合，并将车轮30上的螺孔与转动支架11上端面的螺孔13通过螺栓连接固定，车轮30可随转动支架11绕固定台10周向旋转。滴胶管23设有直径为2cm的入料口231，直径为0.2cm的出料口232，滴胶管是带有刻度且类似于U形的透明玻璃管，第一折弯段23-a竖直向下，第二折弯段23-b与第一折23-a弯段成90度角横向延伸，第三折弯段23-c与第二折弯段23-b成90度角竖直向上，且与滴胶支架22固定，出料口232与第三折弯段23-c之间有一弧形段23-d，出料口232向下对准凹槽31，为了涂装时能够根据情况及时作出调整，在滴胶管23末端还设置有滴胶开关233，滴胶开关233的位置低于出料口232。转动支架11以10-20r/min的速度旋转，出料口232匀速滴胶，当涂层满足要求时，入料口231停止入料，并关闭滴胶开关233，便完成了滴胶工作。

实施例二：