[实用新型]一种多棱镜测量照准装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及照准装置，尤其是一种适用于对同一控制点进行多个方向观测的测量照准装置。

背景技术

常规的控制测量所使用的照准装置都是单棱镜。即将单棱镜架设在控制点上固定，对准观测仪器（如全站仪），仪器精确照准后进行观测，仪器搬站后，再将单棱镜旋转方向，重新对准仪器。这样就需要每个棱镜都安排一个司镜员，同时需要根据测站变化将棱镜进行旋转，如果棱镜在某一方向已固定，重新旋转到另一个方向后，由于整平和对中的影响，以及工件制造本身的隙动差，单棱镜测量装置会产生一些对中及观测误差。

而高铁CPIII平面控制测量技术指标要求非常高，距离测量中误差±1.0mm，相对点位精度±1.0mm，平面网约束平差后点位中误差≦±2.0mm，相邻点复测较差≦±2.0mm。一旦超限，要全部重新观测。由于CPⅢ控制网的测量装置重复安置精度要求很高，同一套测量装置的重复性安装误差和互换性安装误差均应小于±0.3mm。因此，在高铁CPIII测量及地铁精密控制测量过程中，经常出现因为单棱镜大范围转动方向造成测量误差超限的情况。尤其在高铁运营期间的复测或监测，有效测量的窗口期只有深夜停运的短短3~4个小时，对测量的精度和效率要求非常高，CPIII测量每站观测方向数约10~12个，即每次需要设置10~12个棱镜，每个棱镜安装一个人值守也非常不经济。

而360度棱镜精度低，一般只适用于测图，在这些地方也不适用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多棱镜测量照准装置，能对同一控制点进行多个方向观测，有效减少照准装置旋转引起的偏心误差，提高重复观测的一致性精度。同时也减少司镜人员的劳动强度或者节约司镜人员，提高测量作业的精度和效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种多棱镜测量照准装置，包括底座，底座上部为杯状结构，杯状结构上前后左右正对安装有棱镜，杯状结构内底部中心安装有水准气泡；底座下部为连接部，连接部与连接杆锁紧。

所述棱镜的型号为全站仪通用标准ADS101mini小棱镜。

所述连接部为中空圆柱体，连接杆与中空圆柱体套接并通过螺栓锁紧。

所述中空圆柱体中心设有定位凸起。

所述连接杆为下端设螺纹的丝杆，丝杆与预埋件螺纹配合连接。

所述连接杆为下端带钢锥的对中杆。

所述杯状结构上前后左右面上、未钻孔安装棱镜的地方贴有反光膜。

本实用新型一种多棱镜测量照准装置，该装置中的预埋件可以根据控制点的埋设部位灵活选择；连接杆可采用与预埋件配套使用的螺杆或带钢锥可单独使用的对中杆，这样可适用不同的测量需求；多组棱镜可以根据现场观测站及观测方向灵活组合，减少重复性安装误差和互换性安装误差。由于该装置具有强制对中的特性，一致性精度高，特别适用于对同一控制点同时进行多方向观测，在高铁的CPIII测量及运营期监测、地铁施工控制测量及监测、边坡监测及作为永久测量控制点使用时非常实用。另外，该装置能够长期保存，其结构简单、安装方便、重复安置精度高，使用过程中人工干预少，作业效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型中安装棱镜后底座的主视图。

图3为本实用新型中连接杆的主视图（第一种）。

图4为本实用新型中预埋件主视图。

图5为本实用新型中连接杆的主视图（第二种）。

图中：底座1，棱镜2，水准气泡3，连接杆4，预埋件5，定位凸起6。

具体实施方式