[实用新型]一体式铁路信号灯专用外壳有效
申请号: | 201720356675.9 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN206781781U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 郭荣军 | 申请(专利权)人: | 安徽恒达铁路器材有限公司 |
主分类号: | B61L5/18 | 分类号: | B61L5/18 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所34117 | 代理人: | 娄尔玉 |
地址: | 238100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 铁路 信号灯 专用 外壳 | ||
技术领域
本实用新型涉及铁路配件技术领域,具体涉及一种一体式铁路信号灯专用外壳。
背景技术
铁路信号以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。其作用是保证机车车辆安全有序地行车与调车作业。铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。早期的信号是十分简陋的。现代信号借助电子工业的发展,使行车指挥系统走上自动化,列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。
铁路信号灯是用于铁路车辆进出站及停车指示信号的装置,是保障铁路安全运行的有力措施,一般安装在铁路两侧,由于铁路上碎石较多,经常出现飞起的碎石击中灯罩或者信号灯的情况,为避免将信号灯玻璃砸碎,通常会在灯罩内安装防护网,通过防护网有效的避免了碎石击中信号灯,但是防护网的安装也使得在对信号灯外壁积聚灰尘进行清理时带来了诸多不便,特别是在灰尘大区域或者施工区域,清理工作频率高,无形中增加了维护工作量。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题,提供一种一体式铁路信号灯专用外壳。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现。
一种一体式铁路信号灯专用外壳,包括壳体,固定在所述壳体上的灯罩;所述灯罩与壳体一体成形,灯罩截面为圆形或者矩形,壳体内沿灯罩轴线方向形成通道,信号灯安装在所述通道内,信号灯发光面朝向灯罩,信号灯优选为LED灯,防护网以可滑动方式安装在灯罩中。
优选的,所述灯罩内壁沿灯罩轴线方向设置凹陷的滑槽,防滑网外缘设有凸出的凸块,凸块插入所述滑槽中并可沿滑槽滑动从而方便的将防护网放入灯罩内或者从灯罩内取出,防护网放入灯罩内时对信号灯起防护作用,防止碎石击中信号灯,当信号灯积累大量灰尘影响到发光亮度时将防护网从灯罩取出,以便对清除信号灯表面的灰尘。
优选的,所述灯罩内壁沿圆周方向间隔设置2-4个滑槽,所述防滑网外缘设有对应的凸块。
进一步,所述信号灯沿发光方向上设置平面镜,通过平面镜对信号灯起到进一步保护作用。所述平面镜安装在所述通道中或者灯罩内。
进一步,所述壳体上并列设置一对灯罩,与所述灯罩对应的信号灯,安装在灯罩内的防护网。
本实用新型的有益效果为:通过将灯罩内壁上沿轴线方向设置滑槽,防护网上设置对应的滑块,从而以滑动方式将防护网安装在灯罩内,即对信号灯起到了防护作用又便于灰尘的清理,本实用新型结构简单使用方便。
附图说明
图1为本实用新型侧视图;
图2为本实用新型外壳正视图;
图3为本实用新型带有一对灯罩的侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示,一种一体式铁路信号灯专用外壳,包括壳体1,固定在壳体1上的灯罩5;灯罩5与壳体1一体成形,灯罩5截面为圆形或者矩形,壳体1内沿灯罩5轴线方向形成通道2,信号灯3安装在通道2内,信号灯3发光面朝向灯罩5,信号灯3优选为LED灯,防护网6以可滑动方式安装在灯罩5中。
优选灯罩5内壁沿灯罩轴线方向设置凹陷的滑槽7,可以在灯罩5内壁沿圆周方向间隔设置2-4个滑槽7,防滑网6外缘设有凸出的凸块8,凸块8插入滑槽7中并可沿滑槽7滑动从而方便的将防护网6放入灯罩5内或者从灯罩5内取出,防护网6放入灯罩5内时对信号灯3起防护作用,防止碎石击中信号灯3,当信号灯3积累大量灰尘影响到发光亮度时将防护网6从灯罩5取出,以便对清除信号灯3表面的灰尘,进一步在信号灯3沿发光方向上设置平面镜4,通过平面镜4对信号灯3起到进一步保护作用,平面镜4安装在通道2或者灯罩5内。
如图3所示,优选的,在壳体1上并列设置一对灯罩5,与灯罩5对应的信号灯3,防护网6以可滑动方式安装在灯罩5中。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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