[实用新型]汽车空气滤芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件，尤其涉及汽车空气滤芯。

背景技术

汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。

现有的汽车空调滤芯包括呈“N”形连续反复弯折的滤板，滤板固定在一个底座上，固定时，滤板的四周与底座之间是通过热熔胶或其他胶水固定在一起，热熔胶或其他胶水作为化学材料，其本身具有一定的异味，甚至散发有毒物质，并不安全和环保。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种安全和环保的汽车空气滤芯。

本实用新型的技术方案：

一种汽车空气滤芯，包括呈“N”形连续反复弯折的滤板，所述滤板的底部安装固定在中空的矩形框架上，所述矩形框架设有一圈朝内突出的止位环板，所述矩形框架通过两根“U”型架对接而成，所述各“U”型架中间段的内侧壁沿长度方向分别设置有若干定位柱，所述定位柱垂直于所述“U”型架中间段的内侧壁，各定位柱之间具有缝隙，所述滤板两侧的各弯折面分别插入一条所述缝隙中固定。

滤板的底面被所述定位柱与所述止位环板夹紧。

所述定位柱与所述止位环板之间留有间隙距离。

所述定位柱与所述止位环板之间的间隙距离小于或等于所述滤板的材料厚度。

所述定位柱的横截面为矩形或圆形或三角形。

所述两根“U”型架的两端部相互插接固定。

有益效果是：组装时，两根“U”型架分别从滤板两侧的弯折侧面合拢，滤板两侧的各弯折面分别插入定位柱之间缝隙中，同时定位柱向下压住滤板的弯折部，从而将滤板与矩形框架固定，本实用新型免去了粘胶，从根本上避免粘胶的有毒物质，更加环保和安全。

由于定位柱与止位环板之间的间隙距离小于或等于所述滤板的材料厚度，使得定位柱将滤板压得更紧，更牢固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A线示意图。

图3位矩形框架与定位柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1～图3, 一种汽车空气滤芯，包括呈“N”形连续反复弯折的滤板1，滤板1的底部安装固定在中空的矩形框架2上，矩形框架2设有一圈朝内突出的止位环板3。其中，矩形框架2通过两根“U”型架对接而成，即第一“U”型架21和第二“U”型架22。第一“U”型架21和第二“U”型架22中间段的内侧壁沿长度方向分别设置有若干定位柱4，定位柱4分别垂直于第一“U”型架21和第二“U”型架22中间段的内侧壁，各定位柱4之间具有缝隙，滤板1两侧的各弯折面分别插入一条缝隙中固定。滤板1的底面的弯折部1’被定位柱4与止位环板3夹紧。定位柱4的数量根据滤板1的长度和弯折次数而定，只要保证滤板1的底面的每个弯折部都有一个对应的定位柱4即可。定位柱4与止位环板3之间留有间隙距离。定位柱4与止位环板3之间的间隙距离小于或等于滤板的材料厚度，本实施中定位柱4与止位环板3之间的间隙距离小于滤板的材料厚度，使得定位柱4与止位环板3将滤板1压得更紧。本实施例中的定位柱4的横截面为矩形，还可以是圆形或三角形。两根“U”型架的两端部相互插接固定。矩形框架2设与止位环板3成型为一体。第一“U”型架21、位于第一“U”型架21上的止位环板3和定位柱4位成型为一体；第二“U”型架22、位于第一“U”型架21上的止位环板3和定位柱4位成型为一体；它们的制造材料为PP（polypropylene，聚丙烯）材料，该材料质地纯净，无毒性，保证了空调滤芯的安全性。组装时，两根“U”型架分别从滤板两侧的弯折侧面合拢，滤板两侧的各弯折面分别插入定位柱之间缝隙中，同时定位柱向下压住滤板的弯折部，从而将滤板与矩形框架固定，本实用新型免去了粘胶，从根本上避免粘胶的有毒物质，更加环保和安全。由于定位柱与止位环板之间的间隙距离小于或等于所述滤板的材料厚度，使得定位柱将滤板压得更紧，更牢固。