[实用新型]一种轮船用的系船栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮船用装置，具体为一种轮船用的系船栓。

背景技术

栓船柱通用名系船栓，是码头上一种用于船舶系缆的机械配件设施。因形状为柱状，被称为栓船柱或系船柱，由金属材料制作而成，传统的系船栓为简单的系爪和栓头的设计，这种系船栓的结构不够牢固，在船随着浪摆动时锚绳会产生松紧变化，此时锚绳容易从栓柱上滑落，造成事故和损失。

现有的技术中，系船栓在巨大的拉力作用下需要承受非常大的拉力，特别是在船随着波浪摆动时，其单个系爪系的船锚经常容易从系爪上脱落，造成事故和损失，在原有的技术中，支柱下方棘轮盘的侧边上并没有止回棘爪抵挡棘轮盘的反向回转力，经常容易造成棘轮盘的反转，使原先拉紧的船栓或锚绳变松，而在现有的技术中，转动杆与支柱是焊接成一个整体的或者支柱上有一个轮盘，以此来转动支柱，但是这种结构在不使用的时候，仍然固定在系船栓上，给系船栓的位置增加一定的重量，影响船体平衡。

因引，针对上述所述的问题而提供一种轮船用的系船栓。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮船用的系船栓。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种轮船用的系船栓，包括固定底座、止回棘爪、内槽螺栓、棘轮盘、安装卡口、固定杆、凸柱、中间轴、支柱、系爪一、系爪二、螺纹孔、转动杆、螺纹体、防滑纹、六角螺母、环形垫片和内槽螺栓二，所述内槽螺栓安装在固定底座，所述止回棘爪安装在固定底座的上端面，所述止回棘爪上安装有内槽螺栓二，所述棘轮盘安装在固定底座的上端面，所述棘轮盘上设置有安装卡口，所述支柱的下端设置有中间轴和固定杆，所述固定杆的上方设置有凸柱，所述支柱的外圆面上设置有系爪一和系爪二，所述支柱的外圆面上设置有螺纹孔，所述转动杆的前端设置有螺纹体，所述转动杆的外圆面上设置有防滑纹，所述六角螺母和环形垫片安装在固定底座的下方。

优选的，为了便于使用，所述支柱与转动杆之间设置为可分离结构。

优选的，为了提高连接的牢固性，所述支柱底部的固定杆分别穿过棘轮盘、固定底座以及环形垫片与所述六角螺母连接。

优选的，为了方便用户操作，所述系爪一和系爪二均设置为横着的L形结构。

优选的，为了提升装置的外形美观，所述系爪一和系爪二均通过焊接的方式固定在支柱的两侧面上。

优选的，为了提高连接的牢固性，所述支柱与棘轮盘之间的连接处设置有凸柱和安装卡口。

优先的，为了便于对棘轮盘的控制，所述止回棘爪在固定底座的上端面设置为可转动结构。

本实用新型的有益效果是：该轮船用的系船栓结构设计合理，操作简单，使用方便，支柱与转动杆之间设置为可分离结构，便于维护和使用，在不需要使用转动杆时直接旋下，提高安装连接的牢固性和可靠性，支柱底部的固定杆分别穿过棘轮盘、固定底座以及环形垫片与六角螺母连接，增强连接的牢固性，提高支柱的受拉能力，保障系船栓工作的安全可靠性，系爪一和系爪二均设置为横着的L形结构，L形结构的系爪，便于将船绳系扎在系爪上，提高船绳系扎的牢固性，支柱与棘轮盘之间的连接处设置有凸柱和安装卡口，止回棘爪在固定底座的上端面设置为可转动结构，实现对船绳的拉紧，拉紧后的棘轮盘由止回棘爪阻挡棘轮盘反转，保障对船绳的拉紧力，提高系船栓的工作能力，增强系船栓工作的可靠性，提升系船栓的实用性，使该系船栓在轮船上得到普及和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构的分解示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型棘轮盘的结构示意图；

图4为本实用新型环形垫片和六角螺母的结构示意图；

图5为本实用新型支柱的结构示意图；

图中：1、固定底座，2、止回棘爪，3、内槽螺栓，4、棘轮盘，5、安装卡口，6、固定杆，7、凸柱，8、中间轴，9、支柱，10、系爪一，11、系爪二，12、螺纹孔，13、转动杆，14、螺纹体，15、防滑纹，16、六角螺母，17、环形垫片和18、内槽螺栓二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。