[实用新型]油箱油泵固定板六点中频焊接专机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱制造技术领域，具体涉及一种油箱油泵固定板六点中频焊接专机。

背景技术

汽车油箱上的固定法兰使用来固定油量传感器与吸回油管的连接部件，固定法兰与汽车油箱箱体之间通常使采用逐点工频电焊焊接的方法固定连接，目前，一般采用点焊机用电阻式逐点点焊的方式进行连接，在点焊过程中，不仅是容易产生假焊、虚焊、焊接不牢，而且点焊时是多个焊点一个一个分开依次焊接，效率低下，还容易焊接不均匀导致漏油。

发明内容

鉴于现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种可快速将油箱与法兰进行点焊的油箱油泵固定板六点中频焊接专机，采用气缸驱动弹簧连接的上电极头，可调整法兰与油箱油泵的焊接间隙，减少因坏了一个电极头就更换整个电极安装座的成本，提高焊接效率与焊接质量。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

油箱油泵固定板六点中频焊接专机，包括驱动装置、控制器、机架以及上电极部件、下电极部件，所述驱动装置、上电极部件和下电极部件均固定在机架的前侧，所述驱动装置和上电极部件之间通过上电极安装座连接，在上电极部件的下端连接着六个上电极头，所述上电极头通过上电极头连接座等距离均匀固定在上电极部件上，在上电极部件上还固定着位于六个上电极头中间的限位圈，所述上电极部件垂直的下方固定着下电极部件，上电极部件和下电极部件之间具有可放置油箱上体的距离，所述上电极部件内设有上电极压紧弹簧、压紧螺栓、塑料绝缘套以及弹簧压板，所述上电极压紧弹簧和塑料绝缘套套接在压紧螺栓上，塑料绝缘套位于上电极压紧弹簧的上端，在上电极压紧弹簧的下端固定着弹簧压板，每一个单独的上电极头对应在每一个单独的弹簧压板的正下方，六个上电极头分别对应在六个弹簧压板的正下方，所述下电极部件的下端固定着下电极固定座，在下电极部件的上端面设有油泵固定盘，该油泵固定盘通过定位销固定在下电极部件上。六个压紧弹簧能够将六个上电极头牢牢压实油泵固定盘与油箱上体接触的焊点位置，避免因油泵固定盘凸焊点高度差异造成与油箱上体接触有的焊点之间存在间隙，焊接时不能通电造成的虚焊现象，上电极部件内壁上还设有一个凹槽，对弹簧的形变进行限位，在六个上电极头的中间有塑料限位圈，可以对电极头的位置进行限位调整，同时也起到稳定上电极头的作用，驱动装置在控制器的作用下自动上下运动，每次延伸到最大行程时便可将法兰焊接在油箱上体的内侧，并且六个上电极头以轴为圆形等距离分布，每次的焊接点都均匀分布在法兰的圆周上，而且焊机采用中频变压器和控制器，焊机输出的频率比工频焊机高出上百倍，致使每个焊点处金属都能熔焊，达到一次性焊接能使焊接更牢固，不会出现假焊、虚焊等情况，还提高了焊接效率与焊接质量。

进一步限定，所述驱动装置为双活塞气缸，双活塞气缸下端固定着气缸连接座，所述气缸连接座与上电极安装座固定连接。

进一步限定，在气缸连接座和上电极安装座之间还固定有上电极总成座，沉头螺栓从上电极部件下端中心穿过上电极安装座固定将其固定在上电极总成座上，可拆卸式的连接方法，便于设备的维护与更换。

进一步限定，六个上电极头的正上方均分别设有电极冷却通水孔，每个通水孔可流经冷却液对每个上电极头进行降温处理，防止过高的温度烧坏上电极头。

进一步限定，在六个上电极头的外侧均设有软铜片，所述软铜片为弯钩状，软铜片上端固定在上电极安装座上，下端固定在上电极头上，软铜片可进行形变，在上电极头向下运动焊接的时候可充分接触用螺栓连接起来的上电极安装座和上电极头连接座，保证焊接时每个电极导电充分。

附图说明

图1为油箱油泵固定板六点中频焊接专机的整体结构示意图；

图2为驱动装置、上电极部件和下电极部件的剖视连接结构示意图。

图中标示分别对应：1. 双活塞气缸；2. 控制器；3.上电极安装座；4.上电极部件；41.上电极压紧弹簧；42.压紧螺栓；43.塑料绝缘套；44.弹簧压板5.上电极头；6.油箱上体；7.下电极部件；8.下电极固定座；9.机架；10.气缸连接座；11.上电极总成座；12.上电极头连接座；13.软铜片；14.电极冷却通水孔；15.油泵固定盘；16.定位销。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。