[实用新型]一种直流卷门机电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及卷帘门技术领域，尤其涉及一种直流卷门机电路。

背景技术

卷帘门升降由卷门机带动，卷门机一般由电机、变速箱、后壳体和后壳盖构成；后壳体内设有刹车装置，用于对卷门机进行制动，后壳盖内设有电路元件组成的控制器，用于对电机和刹车装置进行控制。

现有的直流卷门机刹车装置主要由刹车盘、刹车片、刹车弹簧和刹车电磁线圈（电磁铁）组成，卷门机刹车状态下，由刹车弹簧推动刹车片挤压刹车盘进行刹车；卷门机工作时，刹车电磁线圈通电吸引刹车片，使刹车片和刹车盘分离打开刹车系统，一直维持到卷门机停止运转。现有的卷门机控制电路中，刹车电磁线圈由一个绕组组成，一般和电机绕组并联，其两端的电压是固定的， 因此，不管是刹车电磁线圈通电吸离刹车片的瞬间，还是维持刹车片和刹车盘的打开状态，刹车电磁线圈的电流大小是相同的。实际上，电磁铁未动作前，由于电磁铁的铁心和刹车片存在磁隙，电磁铁动作的瞬间需要较大的电流，而电磁铁闭合后，铁心和刹车片之间没有磁隙，形成闭合磁路，磁通量大增，维持电磁铁闭合的电流就可大大减小。因此，现有的刹车电路浪费了一部分电能，还造成电磁线圈过度发热，影响刹车装置的刹车性能。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种节能省电的卷门机控制电路。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种直流卷门机电路，包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括主开关、上行继电器的常开第一触点和常开第二触点、下行继电器的常开第一触点和常开第二触点、直流卷门机电机；所述主开关的输入端分别连接直流电源正负极；所述上行继电器的常开第一触点和常开第二触点的一端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端；所述下行继电器的常开第一触点和常开第二触点的一端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端，另一端分别连接直流卷门机电机的负极输入端和正极输入端；所述控制电路包括上行控制电路和下行控制电路；

所述上行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮、常开上行按钮、下行继电器常闭第四触点和上行继电器线圈，所述上行控制电路的两端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端；所述常开上行按钮的两端并联有上行继电器的常开第三触点；

所述下行控制电路包括依次串联的常闭停止按钮、常开下行按钮、上行继电器常闭第四触点和下行继电器线圈，所述下行控制电路的两端分别连接主开关的正极输出端和负极输出端；所述常开下行按钮的两端并联有下行继电器的常开第三触点；

所述刹车电路包括刹车电磁线圈和通电延时型时间继电器；所述刹车电磁线圈设有第一并联绕组和第二并联绕组，该第一并联绕组的两端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端，第二并联绕组和时间继电器的常闭触点串联后的两端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端；所述时间继电器线圈的两端分别连接直流卷门机电机的正极输入端和负极输入端。