[实用新型]一种折叠电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可折叠的电力助动车，具体是一种折叠电动自行车。

背景技术

随着人们生活方式的变化，城市居民和有车一簇的比例提升，对能折叠起来方便的进入电梯或汽车后备箱的需求越来越强烈。

能折叠的自行车很多，但是能折叠的电动自行车很少。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供了能多次折叠的一种折叠电动自行车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种折叠电动自行车包括前轮、后轮、前叉总成、把手总成、车架总成、脚踏链轮总成、座椅支架总成和座椅总成。

所述车架总成包括套管、车架内壳和车架外壳，所述车架内壳设置有电瓶，所述车架外壳的壳体内设置有控制器，安装在车架外壳尾端的尾架内设置有线路板，所述电瓶、所述控制器和所述线路板相连，实现电力驱动；车架内壳和车架外壳均为异形空心管，车架内壳可缩入车架外壳中，实现第一个收缩体积的目的。

所述前叉总成从下向上依次为底轴、定位杆、中间件、定位套、收缩杆和龙头杆，定位杆、中间件和定位套共同配合使得底轴与收缩杆可以折叠，实现第二个收缩体积的目的；所述龙头杆可自由插入所述收缩杆中并用快卸扣一固定，实现第三个收缩体积的目的。

所述把手总成从左向右依次为左手柄、左把手杆、横杆、右把手杆和右手柄，以横杆为中心，进行对折，实现第四个收缩体积的目的。

所述座椅支架总成包括固定底板、底支撑件和上支撑件，所述固定底板固定在车架外壳的上表面并设置有由内销轴、外锁套和弹簧二组成的拆装结构，实现第五个收缩体积的目的；上支撑件可缩入底支撑件内并用快卸扣二固定；实现第六个收缩体积的目的。

所述座椅总成的底部设置有上固定块和下固定块，所述下固定块用螺栓组件二固定在上支撑件的中间位置，实现第七个收缩体积的目的。

前叉总成上设置有大灯与行车灯，方便夜间行车。

所述脚踏链轮总成上设置有两个可脱卸或可折叠的踏板，实现第八个收缩体积的目的。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本申请中的电动自行车，可实现八处折叠，可轻松装入汽车后备箱；把电瓶装在车架内壳中，把控制器设置在车架外壳内，把线路板设置在尾架隔层，巧妙的利用了腔体空间；通过下固定块与形变部的配合，轻松实现人体承重；设置有大灯与行车灯，方便夜间行车。

附图说明

图1为本实用新型实施例的等轴测整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的沿车架总成的整车结构剖面图。

图3为本实用新型实施例的车架总成的结构示意图。

图4为本实用新型实施例的前叉总成和把手总成的结构示意图。

图5为本实用新型实施例的座椅支架总成和座椅总成的结构示意图。

图6为本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图7为本实用新型实施例的结构形变示意图一。

图8为本实用新型实施例的结构形变示意图二。

图9为本实用新型实施例的结构形变示意图三。

图10为本实用新型实施例的结构形变示意图四。

图11为本实用新型实施例的结构形变示意图五。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：如图1-11所示，标注如下：前轮1、后轮2、前叉总成3、把手总成4、车架总成5、脚踏链轮总成6、座椅支架总成7、座椅总成8、套管9、车架内壳10、车架外壳11、电瓶12、定位孔一13、固定内板14、定位孔二15、固定外板16、凸耳17、扳手18、销孔一19、销孔二20、销轴一21、扭簧22、销轴二23、定位销轴24、插入口25、密封板26、控制器27、尾架28、线路板29、底轴30、定位杆31、中间件32、定位套33、收缩杆34、龙头杆35、单侧槽36、扁长条部37、销轴三38、弹簧一39、快卸扣一40、左手柄41、左把手杆42、横杆43、右把手杆44、右手柄45、开口侧槽46、扁插条47、固定底板48、底支撑件49、上支撑件50、插管一51、插管二52、侧孔一53、侧孔二54、螺栓组件一55、内销轴56、外锁套57、弹簧二58、台阶部59、定位孔三60、长条槽61、快卸扣二62、折边63、定位孔四64、下固定块65、螺栓组件二66、形变部67、踏板68、弹簧三69、锁扣套70、前灯壳71、后灯壳72、大灯孔73、行车灯孔74、大灯75、行车灯76、上固定块77、座垫78。