[实用新型]电动汽车的手动维修开关和高压输出安全控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车的高压输出安全控制技术领域，涉及一种电动汽车的手动维修开关以及使用该手动维修开关的高压输出安全控制电路。

背景技术

电动汽车作为一种重要的新能源汽车，其一般地使用高压动力电池来至少部分地提供驱动电动汽车行驶的能量，电动汽车包括有纯电动汽车和混合动力汽车。

电动汽车中的高压动力电池的电力输出达到例如70V以上，因此，电动汽车中通常设置手动维修开关（MSD）。手动维修开关作为一种高压安全部件，可以手动地切断动力电池的高压输出，从而在电动汽车维修或发生事故等情形下避免由于高压动力电池的高压输出而对相关人员（例如维修人员或发生事故的电动汽车中的人员等）带来生命威胁。

现有的手动维修开关一般都安装在高压动力电池模组上，其需要占用一部分高压动力电池模组空间，影响高压动力电池模组的布置，不利于在电动汽车上相对有限的空间中安放足够多的电池单元；另外，现有的手动维修开关属于高压部件，安全等级要求较高，成本高昂，并且操作不当时也可能容易对操作人员产生威胁。

实用新型内容

为解决以上技术问题或者其他技术问题，本实用新型提供以下技术方案。

按照本实用新型的一方面，提供一种电动汽车的手动维修开关，包括：

第一开关部件，其串联地设置在用于为布置在所述电动汽车的高压动力电池模组的高压输出回路上的接触器的接触器控制部件供电的低压线路上。

根据本实用新型一实施例的手动维修开关，其中，还包括：

第二开关部件，其与所述第一开关部件并行地联动布置，并且其两端耦接整车控制单元。

根据本实用新型一实施例的手动维修开关，其中，所述第一开关部件的第一端连接所述接触器控制部件，所述第一开关部件的第二端连接为所述接触器控制部件供电的低压电源。

根据本实用新型一实施例的手动维修开关，其中，所述手动维修开关相对所述高压动力电池模组分离地布置在所述电动汽车上。

根据本实用新型一实施例的手动维修开关，其中，所述手动维修开关安装在所述电动汽车的机舱中。

按照本实用新型的又一方面，提供一种电动汽车的高压输出安全控制电路，其具有用于控制所述接触器的接触器控制部件的低压控制回路，在所述低压控制回路上，串联地设置有以上任一所述的手动维修工开关的第一开关部件和所述接触器控制部件；

其中，所述接触器布置在所述电动汽车的高压动力电池模组的高压输出回路上。

根据本实用新型一实施例的高压输出安全控制电路，其中，还包括在所述低压控制回路上设置的低压电源，所述低压电源通过低压线路耦接所述接触器控制部件并为所述接触器控制部件供电。

本实用新型的手动维修开关成本低、手动操作安全，并且，不需要安装在高压动力电池模组上，不影响高压动力电池模组在电动汽车上的空间布置。本实用新型的高压输出安全控制电路实现成本低，并且能够有效地手动切断电动汽车上的高压动力电池的高压输出。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本实用新型的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1是按照本实用新型一实施例的电动汽车的高压输出安全控制电路示意图。

具体实施方式

现在将参照附图更加完全地描述本实用新型，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。但是，本实用新型可按照很多不同的形式实现，并且不应该被理解为限制于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例使得本公开变得彻底和完整，并将本实用新型的构思完全传递给本领域技术人员。附图中，相同的标号指代相同的元件或部件，因此，将省略对它们的描述。

下面的描述中，为描述的清楚和简明，并没有对图中所示的所有多个部件进行详细描述。附图中示出了本领域普通技术人员为完全能够实现本实用新型的多个部件，对于本领域技术人员来说，许多部件的操作都是熟悉而且明显的。

在本文中，电动汽车是指使用高压动力电池模组来至少部分地提供驱动电动汽车行驶的能量，电动汽车包括例如纯电动汽车和混合动力汽车。其中，低压是指相对人体安全的电压，例如小于或等于36V的电压，高压是指对人体危害的电压，例如大于36V的电压。在电动汽车中，用来驱动电动汽车的电机的电压为高压信号，其由高压动力电池模组输出。