[实用新型]一种高速公路桥安全护栏有效
申请号: | 201720369485.0 | 申请日: | 2017-04-11 |
公开(公告)号: | CN206625126U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 李平;袁叙海;刘耀 | 申请(专利权)人: | 李平 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01F9/669;E01F9/619 |
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地址: | 561000 *** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 公路桥 安全 护栏 | ||
技术领域
本发明涉及公路建设的技术领域,尤指一种高速公路桥安全护栏。
背景技术
高速公路桥的护栏是阻止车辆越出桥外,保护桥外建筑物的安全,确保车辆与行人等不致受到重大伤害而设立的;而护栏应具有良好的吸收碰撞能量的功能,在车辆碰撞护栏突发事故时,护栏能起到减轻驾驶员和乘员的损伤的作用。然而传统的高速公路桥的护栏大多是采用钢护板的硬连接的护栏,虽然这类护栏可以起到防碰撞的作用,但也存在着吸收碰撞能量差,易造成车辆和人员损伤的缺陷,给高速公路桥安全防护带来了诸多不利因素。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速公路桥安全护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路桥安全护栏由上部护栏管、护栏立柱、反光警示圈、桥面、聚氯乙烯防撞桩、反光警示带、下部护栏管、支撑后管架组成;在桥面两侧采用钢管材料制作等距的护栏立柱,护栏立柱的下部之间设置下部护栏管进行连接,护栏立柱的上部之间设置上部护栏管进行连接;每组护栏立柱的上部均设有反光警示圈,每组护栏立柱的后侧均设置支撑后管架,护栏立柱的中部设置聚氯乙烯防撞护桩,聚氯乙烯防撞护桩的外部等距设有反光警示带,即可。
本发明的有益效果是:采用护栏立柱的后侧连接支撑后管架加强安全护栏的牢固度,而护栏立柱外侧的聚氯乙烯防撞护桩,可缓解车辆撞击公路桥安全护栏的力度,能有效地吸收碰撞能量,减轻驾驶员和乘员的碰撞损伤;且反光警示圈和反光警示带,可有效地解决驾驶员夜间桥面行车能清晰看到道路的轮廓及前进方向的线形,具有结构简单、安全防护效果好的优点,是公路桥理想的安全护栏。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步描述。
图1为一种高速公路桥安全护栏的外观示意图;
图2为一种高速公路桥安全护栏的侧视示意图。
图中:1、上部护栏管,2、护栏立柱,3、反光警示圈,4、桥面,5、聚氯乙烯防撞护桩,6、反光警示带,7、下部护栏管,8、支撑后管架。
具体实施方式
由附图1、2所示,一种高速公路桥安全护栏由上部护栏管1、护栏立柱2、反光警示圈3、桥面4、聚氯乙烯防撞桩5、反光警示带6、下部护栏管7、支撑后管架8组成;在桥面4两侧采用钢管材料制作等距的护栏立柱2,护栏立柱2的下部之间设置下部护栏管7进行连接,护栏立柱2的上部之间设置上部护栏管1进行连接;每组护栏立柱2的上部均设有反光警示圈3,每组护栏立柱2的后侧均设置支撑后管架8,护栏立柱2的中部设置聚氯乙烯防撞护桩5,聚氯乙烯防撞护桩5的外部等距设有反光警示带6,即为高速公路桥安全护栏。
以上所述,实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明技术的精神的前提下,本领域工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
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