[实用新型]一种新型带槽承力快卸螺栓

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及螺栓技术领域，特别涉及一种新型带槽承力快卸螺栓。

【背景技术】

由于中国周边紧张的环境，我国加大航空航天技术研究投入，航空航天事业高速发展，由快卸螺栓组成的快卸锁在军机上存在巨大的需求空间，在军用飞机和民用飞机上被大量使用。

快卸螺栓可以用于飞机的一些短舱下盖、发动机整流罩、减速器整流罩等特殊环境，由于具有快速拧紧和松脱能力，方便维修保养、快速装拆，同时具有松脱不脱落的功能，减少零件遗漏丢失，对飞机造成严重影响。

快卸螺栓与快卸螺母构成的链接系统，是夹层安装、单面紧固的连接系统的一种。由于快卸螺栓多采用高温合金(A286)钛合金(Ti6A14V) 等材料制成，其具有质量轻、耐腐蚀性强、抗拉强度和抗剪强度高、结构紧凑、连接稳定可靠等多种优点，因而在各类飞机上被大量使用。

【实用新型内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种拧紧和松脱快，重量轻，可单面安装，便于装配使用的新型带槽承力快卸螺栓。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型带槽承力快卸螺栓，其特征在于，在所述承力快卸螺栓头部设有小沉头，头部小沉头轴心线方向设有内六角槽，小沉头一端设有夹层杆部，杆部末端设有圆台，圆台末端设有一字型方槽，圆台内壁设有多线航空专用螺纹。

所述承力快卸螺栓夹层杆部外壁设有3个或多个沿轴向的方槽。

所述承力快卸螺栓一字型方槽与杆部外壁方槽错开，互不连接。

所述承力快卸螺栓内六角槽沿轴心线360°均匀分布，由六个120 度尖角组成。

在所述承力快卸螺栓方槽沿轴心线360°均匀分布，并不贯穿螺栓头部小沉头和杆部末端圆台。

本实用新型的有益贡献在于，其有效解决了上述问题。本实用新型的承力快卸螺栓通过头部内六角槽实现快卸螺栓与快卸螺母拧紧和松脱；杆部外壁方槽作为卡环导轨，同时具有保证快卸螺栓松脱不会从夹层上脱落；杆部末端的圆台可以有效减轻快卸螺栓重量，同时圆台外径比杆部外径小，方便从尾部安装卡环；圆台内壁设有多线航空专用螺纹，可以快速实现拧紧和松脱；通过圆台末端一字型方槽可以驱动螺母内棘轮板，压紧螺母内部弹簧。承力快卸螺栓，其结构简单，易于加工制造，并且具有松脱不易脱落，快速拧紧和松脱，连接可靠的特点，其具有很强的实用性，宜大力推广。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型的使用三维实体造型图。

图4是本实用新型的使用三维实体造型剖视图。

图5是本实用新型图的结构效果图。

其中，小沉头(11)、夹层杆部(12)、方槽(13)、圆台(14)、内六角槽(15)、航空专用螺纹(16)、一字型方槽(17)。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

如图1-5所示，本实用新型的带槽承力快卸螺栓，其主要特点在于：所述承力快卸螺栓1小沉头(11)，在一定强度要求下，可以有效减轻快卸螺栓重量；所述承力快卸螺栓1小沉头(11)端面设有内六角槽(15)，用于拧紧和松脱卸快卸螺栓；夹层杆部(12)外壁设有方槽(13)，用于限定配套卡环的运动，使松脱后快卸螺栓不会脱落；承力快卸螺栓1夹层杆部(12)末端设有圆台(14)，用于减轻快卸螺栓重量，方便配套卡环的安装；所述承力快卸螺栓1圆台(14)末端设有一字型方槽(17)，用于驱动螺母内棘轮板，压紧和松弛螺母内部弹簧；圆台 (14)内壁多线航空专用螺纹(16)，可实现快卸螺栓的快速安装与拆卸。

本实施例中，承力快卸螺栓1夹层杆部(12)外壁设有3个或多个方槽(13)，承力快卸螺栓1一字型方槽(17)与杆部外壁方槽(13) 错开，互不连接，承力快卸螺栓(1)内六角槽(15)沿轴心线360°均匀分布，由六个120度尖角组成，可以实现限定卡环运动和快卸螺栓松脱不掉落；在所述承力快卸螺栓1方槽(13)沿轴心线360°均匀分布，并不贯穿螺栓头部小沉头(11)和杆部末端圆台(14)。