[实用新型]一种旋转发动机

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机设计领域，涉及一种旋转发动机。

背景技术

现有技术中发动机通常为往复式发动机，是一种利用一个或多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机，活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。在工作时，活塞作用在连杆及曲轴上的力经过矢量分解后，有很大部分转化为对缸体及曲轴的压力，导致活塞的做功有大部分转化为机械摩擦损失了。如图1所示，是曲轴旋转一周所作的有效功的示意图，活塞向下运动开始对曲轴有效做功，然后由于力臂和作用力的矢量分解而急剧下降。接着，活塞在向上运动排气时，曲轴的转动是由其他活塞做功转动或在惯性驱动作用下转动，此时，向上运动排气的活塞在形式上是在做负功。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种旋转发动机，旨在解决现有技术中往复式发动机做功损失的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种旋转发动机，包括至少一个做功单元，所述做功单元包括：气缸、转子、活塞和密封阀组件，

所述转子套设于所述旋转发动机的输出轴上；

所述转子贯穿所述气缸并与所述气缸密封接触；

所述活塞的外周边的一部分固定在所述转子的外壁上，其余部分与所述气缸内壁密封接触，所述活塞用于将所述气缸的内腔分隔开并能够在所述气缸的内腔内运动以带动所述转子自转；

所述气缸的外壁沿所述输出轴轴向开设有开口，所述气缸的内腔通过所述开口与外界相通；

所述密封阀组件设置于所述开口处，用于与所述活塞配合将所述气缸的内腔分隔成密闭的燃烧腔和与外界相通的排气腔，或用于完全脱离所述气缸的内腔使所述气缸的内腔与外界相通。

可选的，所述密封阀组件包括密封阀和连接组件，

所述开口将所述气缸的外壁分为第一侧边和第二侧边，所述密封阀的一端与所述第一侧边铰接，所述密封阀能够绕其一端转动并使所述密封阀处于所述第一状态或第二状态；

当所述密封阀处于所述第一状态时，所述密封阀的另一端与所述转子的外壁密封接触，所述密封阀与所述活塞配合将所述气缸内腔分隔成密闭的燃烧腔和与外界相通的排气腔；

当所述密封阀处于所述第二状态时，所述密封阀完全脱离所述气缸的内腔；

所述连接组件与所述密封阀连接，用于使所述密封阀保持在所述第一状态或第二状态。

可选的，所述连接组件包括推杆、第一连杆和第二连杆，

所述第一连杆的一端和所述第二连杆的一端均铰接于所述推杆的一端；

所述第一连杆的另一端与所述密封阀铰接；

所述第二连杆的另一端铰接于所述旋转发动机的本体上；

所述推杆用于沿所述推杆的轴向施加推力或拉力。

可选的，当所述密封阀处于第一状态时，所述第一连杆和所述第二连杆之间的夹角为160°-180°，所述夹角形成的区域内不包含所述推杆。

可选的，所述夹角为175°-180°。

可选的，所述推杆与所述活塞联动，

当所述活塞转动经过所述第一侧边时，所述推杆沿其轴向施加推力，用于使所述密封阀处于所述第一状态；

当所述活塞转动至靠近所述第二侧边时，所述推杆沿其轴向施加拉力，用于使所述密封阀处于所述第二状态。

可选的，所述推杆的另一端通过一凸轮机构与所述输出轴连接，所述活塞带动所述输出轴转动，

当所述活塞转动经过所述第一侧边时，所述输出轴转动带动所述凸轮机构运动，所述凸轮机构带动所述推杆运动，所述推杆沿其轴向施加推力，使所述密封阀处于所述第一状态；

当所述活塞向靠近所述第二侧边的方向转动且与所述第二侧边的夹角为10°-60°时，所述输出轴转动带动所述凸轮机构运动，所述凸轮机构带动所述推杆运动，所述推杆沿其轴向施加拉力，使所述密封阀处于所述第二状态。

可选的，所述转子的外壁通过密封件与所述气缸密封。

可选的，所述气缸的进气口和燃油进口均设置于靠近所述第一侧边的所述气缸外壁上。

可选的，所述做功单元的数量为两个，两个所述做功单元共用一根输出轴，两个气缸之间的输出轴上设有轴承。