[实用新型]星形套高度调节正反面识别机构

说明书

技术领域

本实用新型属于球笼加工技术领域，尤其与一种星形套高度调节正反面识别机构有关。

背景技术

球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。现有的星形套是先通过车加工形成毛坯件（如图1所示），加工形成后的毛坯件需要对其外表面和齿沟进行磨削加工，现有的处理方式是人工将星形套毛坯件排放在磨床上料架上，磨床上料架上一次只能摆放少量几个，在经过几次磨削后就要重新放置星形套毛坯件，而且由于上料架高度高，不利于人工手动摆放，而且由于星形套毛坯件的两端面设置的台阶面的深度不同，在加工时需要将其统一朝向设置摆放，而且还需要将星形套毛坯件的齿沟摆放在底部，这更增加了上料的难度，针对该缺陷，本专利申请人研究开发了一种上料效率高、摆放方便且能自动识别星形套毛坯件正反面的星形套输送机。根据球笼星形套输送机的特点本专利申请人提供了一种星形套高度调节正反面识别机构来适应星形套输送机的识别和调高。

实用新型内容

针对上述背景技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种能自动识别星形套毛坯件正反面的星形套高度调节正反面识别机构。

为此，本实用新型采用以下技术方案：星形套高度调节正反面识别机构，其特征是，包括滑道支架、限高板、限位板和气动直线振动器，所述的滑道支架内形成与上料架的星形套滑道配合的滑道，滑道支架顶部下段部分设置开口安装所述的限高板，限高板安装在所述的滑道支架上，限高板的底面低于滑道支架内的滑道顶面，滑道底部与限高板底部的距离与齿沟处于底部的星形套高度相等，所述的限位板设置在滑道支架外端开口的滑道上，限位板将滑道支架的滑道和上料架的星形套滑道隔开，限位板设有与所述的星形套轮廓配合的开口，反面放置的星形套不能从该开口内通过，需要及时对星形套下料进行更换，所述的气动直线振动器设置于所述滑道支架上，通过气动直线振动器使滑道内的星形套产生平动和晃动，产生振动力，从而将星形套实现高度调整，星形套的齿沟处于底部并从滑道支架内通过。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的限位板处设有延时感应器。

所述的滑道支架顶部设置安装所述的限高板的两个竖向设置的U型槽，所述的限高板通过两个调节杆安装在两个U型槽上，通过调节杆在U型槽内调节实现限高板的高度调节。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型在星形套输送机的摆放转盘上就已经将星形套统一朝向摆放，通过本实用新型的结构既可以对星形套的摆放位置进行调整，又可以对人工摆放统一朝向的星形套进行再次检验，从而确保星形套准确的上料至磨床工位上，同时提高了磨床对星形套加工的精度和效率，又不会对磨床的上料工装进行损坏。本实用新型结构合理，上料效率高，大大提高了星形套加工的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的星形套结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型的后侧结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1～图4所示，本实用新型包括滑道支架2、限高板3、限位板4和气动直线振动器，滑道支架2内形成与上料架的星形套滑道配合的滑道，滑道支架2顶部下段部分设置开口安装限高板3，限高板3安装在滑道支架2上，限高板3的底面低于滑道支架2内的滑道顶面，滑道底部与限高板3底部的距离与齿沟处于底部的星形套1高度相等，限位板4设置在滑道支架2外端开口的滑道上，限位板4将滑道支架2的滑道和上料架的星形套1滑道隔开，靠近限位板4处的滑道支架2上设有延时感应器7，限位板4设有与星形套1轮廓配合的开口6，反面放置的星形套1不能从该开口内通过，需要及时对星形套1下料进行更换，气动直线振动器设置于所述滑道支架2上，通过气动直线振动器使滑道内的星形套1产生平动和晃动，产生振动力，从而将星形套实现高度调整，星形套的齿沟处于底部并从滑道支架内通过。

进一步优选地，滑道支架2顶部设置安装限高板3的两个竖向设置的U型槽，限高板3通过两个调节杆5安装在两个U型槽上，通过调节杆5在U型槽内调节实现限高板3的高度调节。