[实用新型]一种驱动盘齿圈疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验设备技术领域，更进一步地涉及一种驱动盘齿圈疲劳试验装置。

背景技术

汽车的驱动盘是发动机启动的重要部件，驱动盘盘面的一侧连接在发动机的曲轴上，另一侧连接在液力变矩器上；驱动盘的外周设有齿圈，可与启动电机输出端的小齿轮保持啮合；当启动发动机时，启动电机带动小齿轮旋转，进而使发动机的曲轴及液力变矩器转动，发动机供油，火花塞点燃汽车保持发动机正常运转。

驱动盘在汽车启动时带动曲轴旋转，由静止的状态下使发动机旋转工作，因此在启动的瞬间启动电机对驱动盘的齿轮施加巨大的冲击，随着长时间的使用，驱动盘的齿圈可能出现损坏折断的情况，特别是在长时间多次使用后，损坏的概率更高。

车辆需要保持高可靠性运行，因此为了确保驱动盘的安全性，在出厂前需要进行检测；对于本领域的技术人员来说，如何设计一种用于检测驱动盘齿圈抗冲击情况的装置，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种驱动盘齿圈疲劳试验装置，用于检测驱动盘齿圈抗冲击情况，具体方案如下：

一种驱动盘齿圈疲劳试验装置，包括：

驱动盘支架，用于竖直固定驱动盘；

施压支架，设置于所述驱动盘支架的一侧；

杠杆，可转动地水平设置于所述施压支架上，所述杠杆的一端对驱动盘侧面的齿圈施加竖向作用力；

动力装置，对所述杠杆的另一端施加竖直的往复作用力。

可选地，所述施压支架包括两块竖直、且平行设置的齿轮支撑板，所述齿轮支撑板上相对的位置设置轴承，扭矩轴的两端分别通过所述轴承与所述齿轮支撑板转动连接。

可选地，所述杠杆包括形成“Y”形的双分支与单分支，所述扭矩轴贯穿所述双分支。

可选地，所述扭矩轴上焊接固定设置与驱动盘的齿圈啮合的小齿轮，所述小齿轮位于两个所述双分支之间；所述扭矩轴与所述杠杆焊接固定。

可选地，所述单分支的顶部设置用于与所述动力装置配合的凹槽；所述动力装置的底部设置与所述凹槽配合的凸块。

可选地，所述动力装置包括两根竖直设置导向杆，所述导向杆上水平设置能够沿所述导向杆滑动的安装架，所述安装架上设置能够向下伸缩的液压缸，所述液压缸能够按压所述杠杆。

可选地，所述驱动盘支架包括两块竖直设置、且相互平行的驱动盘支撑板；两块所述驱动盘支撑板上安装能够插装于驱动盘中心通孔的固定轴，所述固定轴上依次套装厚垫片、驱动盘和薄垫片，所述厚垫片和所述薄垫片将驱动盘夹紧在两块所述驱动盘支撑板之间。

可选地，所述驱动盘支架和所述施压支架通过螺栓固定安装在底板上。

本实用新型提供了一种驱动盘齿圈疲劳试验装置，包括驱动盘支架、施压支架、杠杆、动力装置等结构，其中驱动盘支架用于竖直固定驱动盘；施压支架设置于驱动盘支架的一侧，转动连接水平设置的杠杆，杠杆的一端对驱动盘侧面的齿圈施加竖向作用力；动力装置对杠杆的另一端施加竖直的往复作用力。在试验时，动力装置往复竖直运动，按压杠杆小幅度转动，杠杆的另一端对驱动盘侧面的齿圈施加往复的冲击，模拟实际的启动状态。驱动盘固定不动，杠杆一次只对一个齿施加冲击，冲击一定的次数后，调整驱动盘的角度，对另一齿施加冲击，重复试验三个齿，最后检测驱动盘的状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型驱动盘齿圈疲劳试验装置的正视图；

图2为本实用新型驱动盘齿圈疲劳试验装置的俯视图；

图3A为杠杆的正视图；

图3B为杠杆的俯视图；

图4A为驱动盘的正视图；

图4B为驱动盘的侧视图。

其中包括：

驱动盘支架1、驱动盘支撑板11、厚垫片12、薄垫片13、固定轴14、施压支架2、齿轮支撑板21、扭矩轴22、轴承23、小齿轮24、底板3、杠杆4、双分支41、单分支42。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种驱动盘齿圈疲劳试验装置，用于检测驱动盘齿圈抗冲击情况。