[实用新型]用于风冷冰箱的送风装置有效

专利信息
申请号: 201720377463.9 申请日: 2017-04-11
公开(公告)号: CN206771859U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 丁维超;王富冈 申请(专利权)人: 江苏雷利电机股份有限公司
主分类号: F25D17/06 分类号: F25D17/06
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 刘贝,程驰
地址: 213011 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 风冷 冰箱 送风 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种用于风冷冰箱的送风装置以及包括该送风装置的冰箱。

背景技术

风冷冰箱通过内置的蒸发器产生冷风,冷风通过风道循环流动至冰箱的储物空间实现制冷。为了实现给三门冰箱体内部两个冷藏室提供冷量,保证食物不产生腐坏,因此,需要设计双门的送风装置,以实现冷量的提供。大的送风口对应大的冷藏室进行冷风的供给或阻断,小的送风口对应小的冷藏室进行冷风的供给或阻断。传统的单门送风装置无法满足同时给具有两个冷藏室冰箱送风。因此,需要一种满足上述要求的送风装置。

呈现上述信息作为背景信息仅是为了帮助理解本实用新型。至于上述任何信息是否可能适于作为关于本实用新型的现有技术,没有做出决定,没有做出断言。

实用新型内容

本实用新型涉及一种用于风冷冰箱的送风装置,该送风装置包括:框体,包括气流流通部和驱动机构接收部;风机,风机接收在气流流通部,其用于从冷气形成装置抽吸气流,并且将气流引导至气流通道;第一风门,沿横向方向安装在框体的一端,其能够在打开位置和关闭位置之间转换,以控制气流经由第一出口的流通;第二风门,沿横向方向安装在框体的与第一风门相反的另一端,其能够在打开位置和关闭位置之间转换,以控制气流经由第二出口的流通;驱动机构,用于驱动第一风门和第二风门在打开位置和关闭位 置之间的转换,并且驱动机构被接收在驱动机构接收部;其中,驱动机构接收部和气流流通部相互分隔。

在可选的实施例中,第一风门包括第一面板和设置在第一面板的表面的可压缩的第一密封件,和/或第二风门包括第二面板和设置在第二面板的表面的可压缩的第二密封件。

在可选的实施例中,框体在其沿横向方向的一端包括限定第一气流出口的形状的第一凸起边缘,在第一风门的关闭位置,第一凸起边缘与第一密封件接合,并使第一密封件压缩以关闭第一气流出口,和/或框体在其沿横向方向的另一端包括限定第二气流出口的形状的第二凸起边缘,在第二风门的关闭位置,第二凸起边缘与第二密封件接合,并使第二密封件压缩以关闭第二气流出口。

在可选的实施例中,第一风门和第二风门中的每一个布置为使得,当其从关闭位置向打开位置转换时,第一风门和第二风门的每一个向框体内部旋转,而不延伸到框体之外。

在可选的实施例中,传动机构包括驱动电机,减速传动副,用于驱动第一风门的第一风门驱动轮、第一风门驱动杆和第一风门驱动件,用于驱动第二风门的第二风门驱动杆、第二风门驱动杆和第二风门驱动件,减速传动副包括至少一级减速传动。

在可选的实施例中,用于驱动第一风门的第一风门驱动轮、第一风门驱动杆和第一风门驱动件,以及用于驱动第二风门的第二风门驱动杆、第二风门驱动杆和第二风门驱动件,相对于送风装置的纵向轴线镜像对称。

在可选的实施例中,减速传动副为齿轮传动副,并且包括小齿轮形式的动力源输入部,和分别用于驱动第一风门和第二风门的第一动力源输出部和第二动力源输出部,第一动力源输出部和第二动力源输出部为减速齿轮形式,用于驱动第一风门的第一风门驱动轮、第一风门驱动杆、第一风门驱动件、和第一动力源输出部,以及用于驱动第二风门的第二风门驱动杆、第二风门 驱动杆、第二风门驱动件和第二动力源输出部,相对于送风装置的纵向轴线镜像对称。

在可选的实施例中,第一风门驱动轮在其侧部设置有第一凹槽轨道,且第二风门驱动轮在其侧部设置有第二凹槽轨道,第一风门驱动杆设置有第一柱,第一柱与第一凹槽轨道相配合,第二风门驱动杆设置有第二柱,第二柱与第二凹槽轨道相配合,第一凹槽轨道布置为沿第一风门驱动轮的周向方向半径变化,使得当第一风门驱动轮经由驱动电机输出的转矩旋转时,第一凹槽轨道驱动配合第一柱平移,从而进一步驱动第一风门的移动,第二凹槽轨道布置为沿第二风门驱动轮的周向方向半径变化,使得当第二风门驱动轮经由驱动电机输出的转矩旋转时,第二凹槽轨道驱动配合第二柱平移,从而进一步驱动第二风门的移动。

在可选的实施例中,第一风门驱动杆还包括第一齿条,第一齿条接合第一风门驱动件的扇形齿轮,从而将第一风门驱动杆的平移运动转换为第一风门的旋转运动,以及第二风门驱动杆还包括第二齿条,第二齿条接合第二风门驱动件的扇形齿轮,从而将第二风门驱动杆的平移运动转换为第二风门的旋转运动。

在可选的实施例中,第一风门驱动件的扇形齿轮的啮合角大于第一风门在打开位置和关闭位置之间的旋转角度,和/或第二风门驱动件的扇形齿轮的啮合角大于第二风门在打开位置和关闭位置之间的旋转角度。

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