[实用新型]一种电动平衡车有效
申请号: | 201720377966.6 | 申请日: | 2017-04-12 |
公开(公告)号: | CN206615306U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 李双全;汪幸;贾海阳 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62K25/04;B62J3/00;B62J6/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 平衡 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,具体是一种电动平衡车。
背景技术
自平衡电动车是利用动态平衡原理控制前进及后退的高科技智能产品,随着身体的倾斜,可以随心所欲地控制行驶速度及前进方向。由美国发明家狄恩·卡门与他的DEKA研发公司团队发明设计。其运作原理建立在“动态稳定”的基本原理上,以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态,透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后,驱动马达来做到平衡效果,但是由于自身储存电力能力有限,所以行驶距离受到一定的限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动平衡车,以解决现有技术中的但是现有的由于自身储存电力能力有限,导致行驶距离受到一定的限制的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动平衡车,包括装置本体;所述装置本体上侧设置有把手,所述把手底端安装有传动杆,所述传动杆中间设置有前照灯,所述传动杆底端与车身旋转连接,所述车身内部设置有动力装置,所述动力装置两端设置有车轮,所述动力装置输入端与蓄电池输出端电性连接,所述蓄电池输入端与充电端口输出端电性连接,所述车身上侧设置还有踏板,踏板上侧设置有防滑垫,所述踏板两侧设置有车轮罩,所述车身上侧设置有控制区,所述控制区上侧设置有运行开关,所述运行开关一侧设置有安全锁,所述安全锁一侧设置有节能按键,所述控制区上侧设置有运行指示灯,所述运行指示灯一侧设置有电量显示器。
优选的,所述装置本体上侧两端安装有蓝牙音箱,所述蓝牙音箱输入端与蓝牙发射装置输出端电性连接。
优选的,所述装置本体上侧安装有无线控制装置,所述无线控制装置输出端与无线发射装置输入端电性连接。
优选的,所述车身底端两侧安装有风力发电装置,所述风力发电装置输出端与蓄电池输入端电性连接。
优选的,所述车身上侧设置有减震弹簧,所述减震弹簧一端与踏板固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过风力发电装置可以在装置本体运行时产生的风能进行利用,在导入蓄电池内部,供给装置本体进行使用,并且风力发电装置位于车身内部,不会增加装置本体本身的阻力,通过无线控制装置可以与无线发射装置进行连接,不仅可以进行远程控制,还能随时对装置本体内部情况进行连接,蓝牙音箱可以与蓝牙发射装置进行无线连接,进行音乐播放,减震弹簧可以对装置本体上端的压力进行缓冲。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图中:1-装置本体;2-车轮罩;3-车轮;4-风力发电装置;5-动力装置;6-把手;7-前照灯;8-转向杆;9-防滑垫;10-踏板;11-减震弹簧;12-蓄电池;13-充电端口;14-安全锁;15-蓝牙音箱;16-无线控制装置;17-电量显示器;18-运行指示灯;19-运行开关;20-节能按键;21-车身;22-控制区。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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