[实用新型]碰撞对抗装置

说明书

技术领域

本公开涉及车辆的车身结构，其响应于与刚性障碍物的小偏置碰撞横向偏转车辆。

背景技术

通过包括正面碰撞、侧碰撞、后碰撞、翻转或其他测试的多种测试检测地面车辆的耐撞性。以前研发的正面碰撞测试规定车辆撞击位于相对于车辆纵向延伸的车架纵梁之间的障碍物。在这种测试中，车架纵梁为车辆车身提供最初的支撑。

已知的小偏置刚性障碍物(SORB)测试模拟与刚性障碍物的小偏置正面碰撞。在提及的测试中，车辆以40英里/时的速度撞击具有六英寸极半径(pole-like radius)的刚性障碍物，并且一角具有25％的重叠。撞击位于车架纵梁外侧，使得车架纵梁无法提供与在车架纵梁之间撞击一样的对侵入乘客舱的阻力。

大幅减轻地面车辆的质量以提高燃料经济性。现在车辆被设计成减小车辆重量同时不损害性能或耐撞性。

实用新型内容

本公开解决的问题包括在满足SORB测试要求的同时减小车辆重量以及降低制造成本。以上问题和其他问题通过如下概述的本公开解决。

根据本实用新型的一个方面，提供一种碰撞对抗装置，其包括：纵梁，纵梁纵向延伸并且限定邻近前端的横向开口；限定开口端的保险杠；部分地接收在开口端中的延伸件；接收在横向开口中的销；以及接头，接头将延伸件的外侧端可枢转地连接至销的外端，其中，纵梁外侧的碰撞将延伸件驱动到销中并且将销驱动到纵梁中。

根据本实用新型的一个实施例，纵梁内侧的碰撞使延伸件从保险杠向外滑动并且使延伸件和销朝向彼此枢转。

根据本实用新型的一个实施例，纵梁内侧的碰撞使销从横向开口向外横向移动。

根据本实用新型的一个实施例，接头是在延伸件的外侧端和销的外端处将延伸件和销连接的铰链。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括：设置在销上的止动件，在碰撞时，止动件防止销滑动通过由纵梁限定的横向开口。

根据本实用新型的一个实施例，止动件是固定至销的环。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括支撑在纵梁上的车辆，其中，销在纵梁上施加横向力，并且其中，车辆被横向力横向移位。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括：附接至纵梁的外侧的前侧围板支撑梁，前侧围板支撑梁限定与纵梁中的横向开口对准并且接收销的支撑梁开口。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括：设置在销上的止动件，在碰撞时，止动件接合前侧围板支撑梁以防止销滑动通过支撑梁开口和由纵梁限定的横向开口。

根据本实用新型的另一方面，提供一种碰撞对抗装置，其包括：第一连杆，第一连杆具有接收在保险杠梁中的内端；以及第二连杆，第二连杆可滑动地接收在由车架纵梁限定的开口中并且可枢转地连接至第一连杆的外端且与车架纵梁外侧间隔开，其中，车架纵梁外侧的偏置碰撞将第一连杆驱动到第二连杆中，第二连杆向车架纵梁施加横向力。

根据本实用新型的一个实施例，车架纵梁与第二车架纵梁之间的迎面碰撞驱动第一连杆从保险杠梁向外伸缩地滑动并且导致第二连杆从车架纵梁向外滑动并且相对于第一连杆枢转闭合。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括：在第一连杆的外端和第二连杆的外端处将第一连杆和第二连杆连接的铰链。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括：设置在第二连杆上的止动件，在偏置碰撞中，止动件防止第二连杆滑动通过由车架纵梁限定的开口。

根据本实用新型的一个实施例，止动件是固定至第二连杆的环。

根据本实用新型的一个实施例，横向力横向地偏转车架纵梁。

根据本实用新型的一个实施例，车架纵梁支撑车辆并且当横向力偏转车架纵梁时车辆被横向移位。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括：附接至车架纵梁的外侧的前侧围板支撑梁，前侧围板支撑梁限定与车架纵梁中的开口对准并且接收第二连杆的梁开口。

根据本实用新型的一个实施例，碰撞对抗装置进一步包括：设置在第二连杆上的止动件，在偏置碰撞中，止动件接合前侧围板支撑梁以防止第二连杆滑动通过梁开口和由车架纵梁限定的开口。

根据本公开的一个方面，公开一种碰撞对抗装置，其包括限定邻近前端的横向开口的纵向延伸车架纵梁。延伸件部分地接收在限定开口端的保险杠中。销接收在横向开口中且具有通过接头枢转连接至延伸件的外侧端的外端。纵梁外侧的碰撞驱使延伸件进入销中并且驱使销进入纵梁中。