[实用新型]一种电路连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电路连接器，具体涉及一种车用电路连接器。

背景技术

随着科技的发展，汽车的普及，能源的短缺，汽车如何更好的节能是急需解决的技术难题。

汽车空调系统如何节能是当下节能的一个方向，目前，汽车空调系统中的NTC(负温度系数热敏电阻)式电路连接器，存在以下不足；

上述电路连接器，NTC直接焊接在PCB板上，再包覆塑胶主体成型，在包覆塑胶主体的过程中，由于塑胶物料的冲击，NTC容易受损失效，导致其生产过程中，不良率很高，其使用过程中，性能不稳定，可靠性差。

以上不足，值得改善。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供一种在包覆塑胶主体时，改善物料对NTC冲击损坏的电路连接器。本实用新型通过以下技术措施来实现：一种电路连接器，包括塑胶主体，PCB板，NTC，还包括供体，所述供体固定设置在所述PCB板上形成腔体，所述NTC位于所述腔体内，所述供体和所述腔体位于所述塑胶主体内。

进一步的，还包括紫外光固化胶，所述紫外光固化胶包覆所述NTC后成型，所述紫外光固化胶位于所述塑胶主体内。

进一步的，所述紫外光固化胶位于所述腔体内。

进一步的，所述供体为框形。

进一步的，所述供体为筒形。

进一步的，所述供体的材质为绝缘材料。

本实用新型对NTC可能受到的塑胶物料的冲击进行阻挡和缓冲，对NTC进行保护，降低不良率，提升稳定性和可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例PCB板和NTC结构示意图；

图2为本实用新型实施例辅助PCB板结构示意图；

图3为本实用新型实施例紫外光固化胶包埋结构示意图；

图4为本实用新型实施例半成品结构示意图；

图5为本实用新型实施例透视结构示意图。

1-PCB板，2-NTC,3-辅助PCB板,4-紫外光固化胶，5-线材，6-塑胶主体，7-半成品。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图1～5对本实用新型进行说明。

如图1～5所示，NTC2直接焊接在PCB板1上，两根线材5均有一端焊接在PCB板1上，两根线材5通过NTC2实现电路连接，其为现有工艺。

辅助PCB板3作为提供腔体的供体，优选为框形，套设在NTC2周围并固定在PCB板1上，对NTC2可能受到的塑胶物料的冲击进行阻挡和缓冲；紫外光固化胶4包埋NTC2，紫外光固化胶4成型后形成半成品7，成型后的紫外光固化胶4对NTC2进行保护，改善塑胶物料直接冲击NTC2造成的损坏；塑胶主体6按照现有工艺包覆半成品7，辅助PCB板3和紫外光固化胶4均被塑胶主体6包覆；辅助PCB板3为绝缘材料。

作为一种实施例，在上述实施例的基础上，紫外光固化胶4还包覆NTC2靠近PCB板1端，成型紫外光固化胶4可借助PCB板1的支撑对NTC2进行保护。

作为一种实施例，在上述实施例的基础上，上述框形辅助PCB板3套设在上述成型后的紫外光固化胶4周围，辅助PCB板3对成型后的紫外光固化胶4周围可能受到的塑胶物料的冲击进行阻挡和缓冲。

作为一种实施例，在上述实施例的基础上，紫外光固化胶4还覆盖NTC2和辅助PCB板3框体之间的缝隙，成型后的紫外光固化胶4借助辅助PCB板3的支撑对NTC2进行保护。

上述实施例中的辅助PCB板3还可以变换为筒形、碗形或杯形等。

使用时，通过两根线材5各自另一端连接电路即可，通过PCB板1两端的固定孔可以对其固定。

总之，以上所述仅为本发明技术方案的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。