[实用新型]加强型带束层结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎制造技术领域，涉及一种加强型带束层结构。

背景技术

矿区路况特别恶劣，路面往往由大大小小的石块组成，经过长时间的碾压和风吹雨淋，石子变得异常锋利，对轮胎胎面和带束层的损伤非常严重，轮胎往往在使用初期就被扎穿胎冠，从而无法使用。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种加强型带束层结构，该带束层结构能有效提高胎面部位的强度，提高了轮胎的使用寿命。

按照本实用新型的技术方案：一种加强型带束层结构，包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层，其特征在于：所述1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层由下往上依次贴合设置，其中1#带束层中钢丝方向向左，1#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为24°；2#带束层中钢丝方向向右，2#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，3#带束层中钢丝方向向左，3#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，4#带束层中钢丝方向向左，4#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°；4#带束层表面贴合设置零度带束层。

作为本实用新型的进一步改进，所述3#带束层、4#带束层两者宽度相同，且3#带束层的宽度大致为2#带束层宽度的50%—55%，3#带束层的外边缘与零度带束层内边缘的距离为1mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述1#带束层两端底面呈下弯的弧形。

作为本实用新型的进一步改进，所述3#带束层、4#带束层两者均包括中段及位于中段两端的加强段。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品提高了胎面部位的强度，可以抵御尖锐石块的刺扎，提高了轮胎的使用寿命，减少了对环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1中，包括1#带束层1、2#带束层2、3#带束层3、4#带束层4、零度带束层5等。

如图1所示，本实用新型是一种加强型带束层结构，包括1#带束层1、2#带束层2、3#带束层3、4#带束层4，所述1#带束层1、2#带束层2、3#带束层3、4#带束层4由下往上依次贴合设置，其中1#带束层1中钢丝方向向左，1#带束层1中钢丝与胎体竖直方向夹角为24°；2#带束层2中钢丝方向向右，2#带束层2中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，3#带束层3中钢丝方向向左，3#带束层3中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，4#带束层4中钢丝方向向左，4#带束层4中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°；4#带束层4表面贴合设置零度带束层5。

3#带束层3、4#带束层4两者宽度相同，且3#带束层3的宽度大致为2#带束层2宽度的50%—55%，3#带束层3的外边缘与零度带束层5内边缘的距离为1mm。

1#带束层1两端底面呈下弯的弧形，3#带束层3、4#带束层4两者均包括中段6及位于中段6两端的加强段7。

本实用新型所述带束层结构在成型机台进行贴合，具体步骤为：第一步、在成型机辅鼓上贴合1#带束层1；第二步、在1#带束层1的表面贴合2#带束层2；第三步、在2#带束层2表面贴合3#带束层3；第四步、在3#带束层3表面贴合4#带束层4；第五步、在4#带束层4表面贴合零度带束层5，第六步、贴合胎面。

本实用新型所述带束层结构，将1#带束层1两端向下弯曲，使1#带束层1与2#带束层2端部隔离开，降低了1#带束层1端点与2#带束层2端点之间的剪切力。由于1#带束层1与2#带束层2之间有胶料作隔离作用，因此2#带束层与3#带束层3之间的剪切力减小，生热降低，避免了早期带束层间脱层的现象，提高了1#带束层1使用寿命。

3#带束层3、4#带束层4两端的加强段7可以有效增加胎面强度，提高轮胎使用寿命。