[实用新型]用于车辆的救援工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的救援工具。

背景技术

当车辆在路况不好的路面行驶时，车辆的车轮容易陷入凹坑中。相关技术方案中，当车辆的一个或多个车轮陷入凹坑中时，车辆很难自动从凹坑中驶出，此时需要人员下车从车后推动车辆，或呼救拖车拖动车辆，以将车辆从凹坑中脱离，上述方案均需耗费大量的救援人力和救援时间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种救援工具，该救援工具能将车轮陷入凹坑中的车辆从凹坑中脱离，且节约了救援人力和救援时间。

根据本实用新型所述的救援工具，包括轮毂固定结构和支撑杆，所述轮毂固定结构适于固定在所述车辆的车轮的外侧，所述支撑杆适于沿所述车轮的径向设置，所述支撑杆的固定端适于与所述轮毂固定结构连接，所述支撑杆具有支撑状态，且在所述支撑杆处于支撑状态时所述支撑杆的自由端沿所述径向伸出轮胎的外周面。

根据本实用新型所述的救援工具，可以在车辆陷入凹坑中时，在车辆陷入凹坑中的车轮处安装救援工具，进而驾驶员驱动车辆行驶时，救援工具可以支撑在凹坑中的地面以助车辆从凹坑中脱离，节约了救援人力和救援时间。

根据本实用新型一些实施例所述的救援工具，所述轮毂固定结构位于所述车轮的中心位置，所述轮毂固定结构上设有多个所述支撑杆。由此多个支撑杆可以在驾驶员驱动车辆从凹坑中脱离时共同支撑凹坑中的车轮，进一步帮助车辆从凹坑中脱离。

进一步地，轮毂固定结构上设有两个所述支撑杆，且所述两个支撑杆之间夹角为180°。由此支撑杆的设置更合理，陷入凹坑中的车轮每转动半圈，两个支撑杆可以交替支撑在凹坑的表面上，进一步帮助车辆从凹坑中脱离。

根据本实用新型一些实施例所述的救援工具，所述轮毂固定结构的外周面上设有多个安装槽，所述支撑杆适于通过所述安装槽与所述轮毂固定结构固定。由此可以实现支撑杆沿车轮径向方向的固定。

根据本实用新型一些实施例所述的救援工具，所述救援工具还包括支撑杆横向固定装置，所述支撑杆横向固定装置适于夹持在所述轮胎边缘，且所述支撑杆横向固定装置适于与所述支撑杆固定。由此可以实现支撑杆沿车辆横向方向的固定。

根据本实用新型一些实施例所述的救援工具，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间的相对长度可调。由此可以调整支撑杆伸出轮胎的长度，使支撑杆既可以伸出轮胎以支撑在凹坑的表面，又不至与过长而影响车辆的横向稳定性。

进一步地，所述第一支撑杆的一部分适于套接在所述第二支撑杆内，所述第一支撑杆的外周面与所述第二支撑杆的内周面均设有螺纹。由此，人员可以方便地手动拧动第一支撑杆和第二支撑杆，使支撑杆整体调节至合适的长度。

进一步地，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间设有液压缸，所述液压缸适于控制所述第一支撑杆靠近或远离所述第二支撑杆。由此，液压缸可以自动调节第一支撑杆和第二支撑杆之间的重合长度，使支撑杆整体调节至合适的长度。

可选地，所述救援工具还包括支撑脚，所述支撑脚与所述支撑杆的所述自由端连接。由此，支撑脚可以增加救援工具支撑在凹坑的表面的面积，减小接地压强，更有助于车辆从凹坑中脱离。

进一步地，所述支撑脚为弧板状且所述支撑脚的截面弧线与所述车轮同轴。由此，凹坑中车轮转动时，支撑脚可以与凹坑的表面更加贴合，进而增加支撑脚与地面的接触面积，减小接地压强，更有助于车辆从凹坑中脱离。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的救援工具装配在车辆的示意图；

图2是本实用新型实施例的救援工具与车轮配合的正视图；

图3是本实用新型实施例的救援工具与车轮配合的侧视图；

图4是本实用新型实施例的支撑杆的结构示意图。

附图标记：

车辆1000，救援工具100，轮毂固定结构1，支撑杆横向固定装置2，夹持板21，支撑杆3，第一支撑杆31，第二支撑杆32，支撑脚4，车轮200，轮胎300，路面2000，凹坑2001。

具体实施方式