[实用新型]汽车冲压模具夹角侧修边斜楔机构有效
申请号: | 201720383204.7 | 申请日: | 2017-04-13 |
公开(公告)号: | CN206747416U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 赵庭辉;胡明东;朱嘉炜;方敏毅 | 申请(专利权)人: | 浙江铁牛汽车车身有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)33217 | 代理人: | 项军 |
地址: | 321301 浙江省金华市永*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 冲压 模具 夹角 侧修边斜楔 机构 | ||
1.汽车冲压模具夹角侧修边斜楔机构,其特征在于:包括安装在上模座上的第一斜楔、第二斜楔,所述第一斜楔的前端安装有第一修边刀块,所述第二斜楔的前端安装有第二修边刀块,所述第一斜楔和第二斜楔的移动方向之间设有夹角,所述第一斜楔的前侧连接有第一固定盖板,后侧连接有第二固定盖板,所述第二斜楔的后侧连接有第三固定盖板,所述第一斜楔的后端长于第二斜楔的后端,所述第一斜楔靠第一斜楔侧在第一固定盖板和第二固定盖板之间形成有使第三固定盖板靠第一斜楔侧容纳其中的容纳空间,所述第一斜楔设有第一楔面,所述第二斜楔设有第二楔面,所述上模座的下方设有下模座,所述下模座上设有与第一楔面作用的第一驱动块和与第二楔面作用的第二驱动块,所述第一斜楔连接有第一氮气弹簧,所述第二斜楔连接有第二氮气弹簧,在修边完成后,所述第一斜楔由第一氮气弹簧提供动力回退到位,所述第二斜楔由第二氮气弹簧提供动力回退到位。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具夹角侧修边斜楔机构,其特征在于:所述第二斜楔还设有第三楔面,所述上模座上设有与第三楔面作用的第三驱动块,所述第一驱动块和第二驱动块为V型块,所述第一楔面和第二楔面为V型面,所述第三驱动块为平板状,所述第三楔面为倾斜平面。
3.根据权利要求2所述的汽车冲压模具夹角侧修边斜楔机构,其特征在于:所述第一驱动块的宽度小于第二驱动块的宽度。
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