[实用新型]一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置有效
| 申请号： | 201720383516.8 | 申请日： | 2017-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN206797400U | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 吴让军;路惠强 | 申请（专利权）人： | 溧阳市振大铁路设备有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 地铁 车辆 用抗侧滚扭杆 装置 | ||
1.一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，包括扭臂(1)、支承座(2)、扭杆轴(3)、止退螺母(4)、锁死件(5)、卡销(51)、卡孔(52)、金属轴承(6)和摇臂(7)，其特征在于，所述扭臂(1)的一端设有所述金属轴承(6)，所述扭臂(1)的另一端设有所述摇臂(7)，所述扭臂(1)与所述摇臂(7)通过所述锁死件(5)固定连接，所述锁死件(5)的一端表面设有所述卡孔(52)，所述卡孔(52)的表面设有所述卡销(51)，所述摇臂(7)的一端设有所述扭杆轴(3)，所述扭杆轴(3)的表面设有所述支承座(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，其特征在于，所述摇臂(7)与所述扭杆轴(3)通过所述止退螺母(4)固定连接，所述扭臂(1)与所述金属轴承(6)通过螺钉固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，其特征在于，所述锁死件(5)和所述卡销(51)均采用钨合金材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，其特征在于，所述支承座(2)为两组，两组所述支承座(2)均匀分布在所述扭杆轴(3)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，其特征在于，所述锁死件(5)和所述卡销(51)的表面均涂覆有耐磨漆。
6.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆用抗侧滚扭杆装置，其特征在于，所述卡孔(52)的直径比所述卡销(51)的直径大5mm。
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