[实用新型]一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子仪器技术技术领域，具体为一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置。

背景技术

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

随着我国公路网的建设，涌现出大量的隧道工程，当隧道穿越软弱围岩或地质环境恶劣的高地应力区，许多软岩均具有遇水膨胀的性质，这种性质结合埋深压力就会产生“膨压”效应，因此，经常发生隧道拱顶坍塌、底鼓和围岩大变形等地质灾害。软岩具有遇水膨胀的性质，再加上埋深压力的影响，从而发生底鼓现象，隧道底鼓一旦发生，其变形一般是持续性的，很难自行稳定，不仅会造成仰拱破环严重，出现开裂上浮，而且对建设期间的施工安全以及运营期间的行车安全存在较大的危险。为了能对隧道底鼓的发生机理进行全面的分析，因此需要使用隧道收敛的检测装置。

然而现有的隧道收敛的检测装置在使用的过程中不能良好的固定在隧道的表面，这样导致隧道收敛的检测装置在使用的过程中非常不方便，严重影响了工作人员的检测工作，而且还会影响检测质量。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，解决了现有的隧道收敛的检测装置在使用的过程中不便于固定的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板上均活动连接有线盘，所述线盘的前表面固定安装有把手，所述支撑板远离检测装置本体的一端安装有挂钩，所述检测装置本体的顶部固定安装有安装座，所述安装座上螺纹连接有固定座。

所述固定座的内部固定安装有隔板，所述固定座的内部且位于隔板的两侧均安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部均通过轴承座与固定座的内壁固定连接，所述螺纹杆上固定安装有蜗杆，所述固定座的两侧均镶嵌有套筒，所述套筒内穿插设有与套筒相适配的转轴，所述转轴对应蜗杆的位置固定安装有蜗轮，所述转轴的一端且位于固定座的内部活动连接有连接板，且连接板的顶部与固定座的内壁顶部固定连接，所述螺纹杆的表面且位于蜗杆的下方安装有连接块，所述连接块上且对应螺纹杆的位置镶嵌有与螺纹杆相适配的螺纹套，所述连接块靠近隔板的一端固定安装有支座，所述支座远离连接块的一侧固定安装有滑板，所述滑板远离支座的一侧与隔板的表面滑动连接，所述支座的顶部固定安装有套杆，所述套杆的顶部固定安装有插杆，所述插杆的顶部贯穿固定座并延伸至固定座的上方。

优选的，所述转轴的一端且位于固定座的外部固定安装有转盘。

优选的，所述检测装置本体的前表面固定安装有显示器。

优选的，所述插杆的表面固定安装有倒刺。

优选的，所述检测装置本体的底部固定安装有提手。

优选的，所述支撑板远离检测装置本体的一端且对应挂钩的位置固定安装有防滑套。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种适用于监测公路隧道收敛的检测装置。具备以下有益效果：

（1）、该适用于监测公路隧道收敛的检测装置，通过对转轴、螺纹杆、螺纹套、蜗轮、蜗杆和插杆的设置，使整个设备在使用的过程中，工作人员将设备对准安放的位置，然后转动转盘，转盘通过蜗轮和蜗杆使螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套使支座上下运动，从而使插杆能够插入需要固定的位置，这样方便了工作人员对隧道内部进行检测，同时还减少了误差，增加了检测的精准度。

（2）、该适用于监测公路隧道收敛的检测装置，通过对安装座、固定座和提手的设置，使整个装置在使用的过程中更加方便，同时也便于人们对整个设备的拆装和携带，这样有效的减少了工作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座的结构示意图。

图中：1测装置本体、2支撑板、3线盘、4把手、5挂钩、6安装座、7固定座、8隔板、9螺纹杆、10轴承座、11蜗杆、12套筒、13转轴、14蜗轮、15连接板、16连接块、17螺纹套、18支座、19滑板、20套杆、21插杆、22转盘、23显示器、24提手、25防滑套。

具体实施方式